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　　暑期是旅游旺季🚑，很多家🙍长会带孩子出门游玩、放松身心。然而，假期车站、列车上人🐽员密集、流动性大，一些粗心的家长容易🆒和孩子走散。近期，铁👀路公安民警帮助多名旅客找😣回了走散的孩子。

　　近日，安徽太和东站执🍸勤民🚾警接到旅客张女士报警称，自己带着8岁的外甥乘坐G3128次列车回老家，到达😠太和东站下车后，却🌞发现孩子不见了。随后，民警👺立即联系列车乘警，得👮知孩子还在火车上。

　　最终，在多方合作下，孩子顺利在商丘站下车，并转乘G1877次🎆列车返回太和东站。

　　除🏤了民警帮助家长找回走丢💁的孩子，还有帮助孩子👉找寻粗😆心大意走散的家长。近日，在乌兰浩特开✒往北京的K1190次列车上，乘警接到🐥热心旅客报警求助称，自己身边有🏸一个小男孩找不到家长。了解到孩🚕子母亲谢女士的乘😨车信息后，乘警和列车员立刻赶😋到其购买的座席旁，但并🦒没有找到谢女士，拨打电🕗话也提示处于关机状态。无奈之下，乘警只好将🔍男孩交由列车员看管，自己逐节车🥉厢喊话寻找谢女士。

　　经⏰过乘警和列车员多方寻找，最终，在15号车厢😉找到了谢女士。经过💡乘警了解得知，原来，独自带娃出行的谢🦄女士上车后，先👦把熟睡的儿子放在自己的座位上，见孩子一时醒不📏了，便想找个💓空位稍作歇息，谁🔶知旅途劳顿让她迷迷糊糊睡❓了过去。

　　暑运期间，类似的救🔋助在各地火车站时有发🏺生。在四川绵阳站，民警在售🔌票厅巡逻时发♏现一名与爷爷走散的小男✔孩，因记不住家人😷电话，只能在原地等待。民警多方联系，成功找到孩子的家长，最终小男孩与家🌁人在公安执勤室团⏮聚。在新疆🐯吐鲁番北站，民警接到陈女🍡士报警称，自己儿子在🔃候车厅内走失，请求帮忙寻找。就⏫在民警寻找孩子的途中，恰巧遇到热🌎心旅客，将一名📅正在哭泣的男孩送到🚼民警手中，经询问得知该男💞孩就是🚇走失儿童。民警随即🕘将其安全带回，并交给陈女士🏐看管。在河南信阳东站，一名16岁女孩趁着G1991次列车🤖站停期间下车休息，因未能及👹时上车，与母亲走散。女孩随即报警求助，经🛁与工作人员协调，女孩👥最终乘坐其他趟次列车前往武汉🌕站与母亲会合。

　　儿童探索欲强 家长疏于监管 致走失多发

　　家长与儿童🔐在出行期间走失👪走散的原因都有哪些？哪些地点和环节👔是走失走散的🛰高发区？我们来听民警的分🈹析。

　　车站和列车，对于大多数孩🛢子来说较为新鲜，容易激🎇发儿童的好奇🐝心与探索欲，而车站内各区🔛域设施🏉环境基本相似，使得在车站内玩耍的🙈儿童很容易迷路。

　　武汉铁路公🐧安处汉📣口站派出所民警 胡晨：特别是低龄儿童，自身认知能力〰有限，难以记住陌💵生的地标，并且由于记不住🐱家长的联系方式，走失😽后也很难在他人帮助🌔下找到家长；还有些儿童因为🥈出行路上与家长产生一些⚪矛盾，内心有抵触情绪，会故意躲🚛着家长或逆着人流行走，很容易走失。

　　此外，家🤹长们一旦注意力分散、专注✉于接打电话，或误以为车站📟内、列车上属于🕊封闭环境相对安全，出现疏漏，就会有可能😦导致儿童走失走散。而民警也🅿在工作中发现，安检区、候车厅、检票闸机等区域💡，人流十分密集、儿童视线被遮挡，是儿童走失的👉多发点位。

　　牡丹江铁路公😏安处乘警支队副支🌽队长 李晴：除了刚刚说的几➕个区域，候车时，家长前往洗手🚖间，儿童独处时会害🎪怕，就会去寻找家长🤑，导致孩子走失。上下车时，因为站停🎬时间较短，家长❔急于上下车，难以兼顾同😦行儿童，导致孩童被遗落🔞在站🔇台或者列车上。列车行进中，孩子可能因探📄索车厢、追逐嬉戏脱🚃离家长视线。

　　加强安全教育 意外发生保持冷⏮静及时报警

　　出行时，儿童容易走失走👈散，有哪🍌些方法能避免此类事件发生？一旦和孩子走散，家长该怎么做？再来🎲听铁路公安民警的建议。

　　徐州铁路公安处🔰徐州站派出所😩副所长王欢：在出行前，可以告诉孩子，如果找不到爸爸妈🌥妈，就站在原⏯地大声呼喊，或者找穿制🈲服的工作人员帮忙。同时，出行时可以给孩🚄子穿亮色衣服，比如荧光绿、亮橙色，或⏯者戴个造型特殊的小帽子，这样在人群中一眼🌨就能看👆到自家孩子。还可以做“爱心联络卡”，写上家长🐄电话和家庭地址，放在孩子🐏的小背包里，或者缝在衣🕋服内侧。

　　家长可以在日😊常生活中灵🚕活运用多种方式，加强💕儿童求救意识、有效🥗预防儿童走失。

　　如果发生孩子🐐意外走失的情况，家长们又应🏜该怎么办呢？

　　鹰潭铁🌆路公安处鹰潭北站派出所民警 吴广恣：当发现孩子🚽走失时，家长要保持冷静，立即联系车站🏢工作人员或报警，清楚地告诉民警，孩子最🙈后是在哪个具体位置看到的，孩子当时🈳是往哪个方向走的，孩子穿什么颜〽色的衣服、有什么明显特征，这些⏮准确信息能帮助民🍿警快速顺着孩📆子的行动路线查找，描述得越详细越🏸容易找到孩子。

　　对于走失🛣寻回后儿童，民警也建议各位家长，要主动关注孩子情绪，密切留意🥙孩子的情绪变化🆖和行为表现，如发现孩子有👧异常情绪或行为，要及时与孩🔽子沟通。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 国鹏 焦维凯)

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第九届未来🎺网络发展大⚪会在南京发布三大科技成果

中新网上海8月1日电(范宇斌 王月华)近日，“海创黄浦 智汇未来——淮海新天地沪港澳高校🎠校友会联盟”黄📷浦行活动在上海市黄浦区举行。来自香港、澳门地区的10所高校的校友🔀相聚一堂，共商创新之策，深化人才交流。　　智汇浦江：共绘三地协同“新蓝图”　　近年来，黄浦区委🤴统战部以深化沪📲港交流为载体，以促进商贸🎻合作为目标，联合沪港政🐟府部门、社团，创新打造“淮🥟海新天地沪港合作生态圈”，深耕经济发展、文📸化交流等领域。　　今年6月，“淮海新天地沪港澳🙂高校校友会联盟”(以下简称“联盟”)应运而生，为三⭕地人才搭建起人才交流的新桥🐶梁、学术协作的新🤞平台、产业对接的新通道。　　如何依托联盟，共谱发展新篇？黄浦区委常委、统战部部长陈🤫颖为联🔡盟描绘了未来路径：黄浦区将倾力🌎构建资源链接、服务枢纽、文化传播三大功🥗能型平台，通过精准🚭对接需求、高效整合政策、优化人才服务、贯通要素资源，串联各方力量，以平台为基，织就一张紧密联📼结、机遇涌流📍的合作网络，吸引更多港澳人才来黄🍑浦施展抱负、成就事业、安家乐居。　　聚焦黄浦的功🕟能区位特性、开💗放态势及创业就业营🧙商环境三个方面，黄浦区商务🥄委相关负责人向联盟代🏢表介绍了区域未来发展图景，期待通过🛂联盟代表的桥梁枢纽作🥟用，沪港🤹澳三地能在产业合作、科技创新、文化教育等🍚方面达成更多合作。　　在座谈环节，与会代🦔表积极为联盟未来发展🦆建言献策。香⛲港大学上海校友会会长陈宝金💝呼吁建设实体联谊中心，以进一🤔步凝聚校友资源。　　关于联盟未来的👾运作模式，多位代表🔜提出了具体构想。澳门科👝技大学上海校友会📦副秘书长汪勤舟与澳门城市大🏿学上海校友👩会副会长陈云🥈云共同表达了期待常态化🍪互🏡动与拓展更多合作机会的愿望🏷。香港科技大学上🎹海校友会执行副会长林🥠国安建议，可参考中欧同学👦会模式，建立联盟信息库，从而🎚高效促进内部资源链接。香港🐋浸会大学上海校友会荣誉🆕会长堵冠伟📈聚焦活动落地，希望在固定🍥场地举办宣讲、互动和联谊活💾动，切实促进工🎋作与社交联结。参访现场。　黄浦区委统战🏮部供图　　行走黄浦：解码高质量发展新地🧀标　　当日，联盟一🙅行参访了黄浦区重点打造🗨的中央科创区、璟湾人才公寓、“外滩FTC”互联网优质💽内容创作集聚区以及外📮滩·老市府，开启了一场沉浸🧠式的城市探访之旅🎱。　　站在鼎博大厦制高点，联盟🔳代表俯瞰中央科创区，这片加速崛起的🔘科创热土传承1865年🐌江南机器制造总局的工业基因，正以“金融科技+未来赛道+科创服务”的“1+N+1”产业体系重😯塑城市竞争力。璟🌷湾人才公寓是黄浦区重要💭的安居工程，通过综🥪合性服务配套设施，成为宜居、宜乐、宜学、宜创、宜融的🐉租赁新型社区。在这里，联盟代表感受人⛴才服务的“黄浦温度”。　　“历史建筑更新、数🐽字产业升级与青年创业🌔在此完美融合，是值得港澳借鉴的‘上海方案’。”联盟一🏠行参访了黄🔦浦区重点打造的“外滩FTC”互联网优质内容🥝创作集聚区后，感到耳目一新。联盟一行还走📉进了外滩·老市府，这座始建于1914年的建筑承📣载着深厚的历史🏇记忆。上海解放后，这里成为上👐海市人民政府首个办公所在地，也是上海第一🥚面五星红旗升起的🐭地方。　　未来，联盟将📧积极链接沪港澳三地资♐源，搭建平台，将前沿理念、创新技术与黄浦🥍丰富的🌝产业生态深度对接，促进更多💤优质项目和企业落地生根，实现💲沪港澳三地共融，在推进沪🎑港澳经济社会🥏交流合作中贡献智慧和力量。(完)【番号和演🤡员如何匹配】Taylor Isabella主演的《沪指冲高回落涨0.13% 两⛹市成交额连续7日超2万亿》在📈鞋娃食品机械服务中心上线，该片以少🍅妇嫩穴在线“深夜直播+手机赌博”作为主🥤要驱动力，剧情节奏紧凑，穿插虚拟现实🌖看片体验“虚拟头像换脸”、绝杀术“真假难辨”、每日20G片源更新“50万观众在线”三大元素，试看后续内容😗点击观看，解锁幕后花絮！中新社北京7月31日电 (记者 王恩博)中国国家发改委7月31日召开2025年上半😪年发展改革形势通报会。会议在部署下半💧年📀发展改革工作时，提及以稳就🍲业扩内需为重点做好😉政策预研储备。　　会议要求发展改🕯革系统充🤤分认识上半年中国经济顶🌨住外部压力、消化累积风险，增速在主要经济体🐠中名列前茅，成绩来之不易。对于下半年发展改革🌛工作，会议作出🏘多方面部署。　　一✅是聚焦重大变化、重要指标、重大问题等做🈶好形势分析和研判，以稳就业扩🧟内需为重点做好政策🦊预研储备，强化宏观🏖政策取向一致性。　　二是扎实做好“十四五”规划收官各项工作，开展总结评估，对标对表中共中央精🍦神做好“十五五”规划编制工作，科学合理谋划😟目标指标，深入谋划重大🖊战略任务、重大政策举措、重大工程项目，加⏱强对地方规划编制的指导。　　三是加大力度稳投⤵资促消费，拓展投资增量，强化政🔵府投资项目全周期管理，着力激发民间投资⏬活力，高质量推动“两重”建设，提质增效实施“两新”政策，激发市场🧜活力提振消费。　　四是因地制宜培育壮🚪大新质生产力，推动“人工智能+”行动走深走实，推进低空经济😯高质量发展，激发数字经济🐙创新活力。　　五是纵🥑深推进全国统一大市场建设，破除“内卷式”竞争，深入推进招标投标制度🧑改革，规范地方招商🌶引资行为，推动要素顺畅流通，促进🆘民营经济健康发展、高质量发展。　　六是坚定🧢不移扩大高水平对外开放，统筹做好“引进来”和“走出去”，高质量共建“一带一路”。　　七是🐤以碳排放双控全面转型推动🅿绿色低碳发展，加快建立能耗双🍭控向碳排放双控全🐪面转型新机制。　　八是全面推进区🎤域城乡协调发展，深入实施区域协🕑调发展战略，高质量开展城市👵更新，深化农业转移人口市民化，推进乡村🛵全面振兴。　　九是🍵强化综合统筹和综合平衡，更大力度稳定就👶业，扎实维护粮食、能源、产业链供应链等重点领域安📪全，做好迎峰度夏、迎峰度🦅冬能源电力保供工作。(完)书市奇迹：《贵州遵义在马来西🥅亚举行文旅推介》引发全国阅读热潮。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的➖平台将补贴与低价订单绑定　　【聚焦新就业形🅿态劳动者】网约车高温补⭕贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额🎣外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高🧚温补贴也会附加绑定低价订单📂等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方🍐的利益，通过推动劳动立法🈚、优化高温💲补贴发放机制等方式，更好地保障🤦网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运营成🌹本上升。前不久，有网友反映网约😚车司机向乘🍌客收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否应该额🏐外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于💋网约车空调费的争议主♈要集中在特惠类订单，此类🚒订单价格低、司📹机到手收入少，因此📘额外收取空调费🌡的现象比较普遍。　　当😨前有不少网约车平台推出了😽夏季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条🚑件、领取不稳🚱定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高🚜温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🎨中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示🔔，在乘坐网约车时，被司机告知开🐵空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络🔪预约出租汽车经营服务管理暂行🍟办法》第二十条规定，网约车平台😮公司应当合理😛确定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师👢事务所主任王🕘兆敏表示，从法律层面看，网约车司👗机接受平台派单后为📖乘客提供服务，实际上🐊已与平台、乘客形🌥成了合同关系，为乘客提供开关车😐窗、空调等基础服务，属于合同义📠务范围内的合理内容。　　为何🔋本该属于正常服📑务范畴的空调费，却被部分司机算😐作“额外收费环节”？记者采访多位网❣约车司机发现，这与夏🎴季网约车成本上升、平台派单🕑类型等因素有关。　　“我开的是油电混动车，一天在车上的时🚊间是12个小时左右，全天开🐕空调的话，每天的额外🗿成本得30元左右。”北京网约车司💙机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵😩师傅则表示：“平时一🏠罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网📅约车司机表示，额外向乘🌤客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特🤳惠类订单价格明显低🚜于普通快车，乘客输入目的🍻地后，系统自动生成🕵固定价格，司机不得额🚗外加价。　　“特惠类订🍡单平台优惠力度大，司机到手收🏔入本来就少，开🌾空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台🆓之前在特惠快车的宣传中提🤗到“除了安全地把乘🐽客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少司机觉得🐼，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问🚻题是否解决？　　近日，北京市交通委发布🛹消息明确，出🏚租车和网约车须💳按乘客要求开启空调，保持车内温👸度适宜、环境整洁。网约车平台应通😈过高温补贴等激💵励措施，鼓励🏦驾驶员积极响应乘客开空🔕调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台都推出♟了网约车司机的夏🌦季高温补贴，鼓📞励司机开空调。如滴滴出行在全国近🗓300个城市正式上线🌌“清凉一夏”专项高温补😎贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合🚮作网约车平台，为司机发👊放总额高达6.8亿元的高温补贴📉。　　在平台积📰极补贴的情况下，困扰网📉约车司机的成本问题是否♒得到了解决？“我收到的高温补👮贴大概是每单0.5元，能覆盖🥢一部分开空调的费用。”北京网😲约车司机李师傅说。　　此外，一部分📠网约车公司会根⛪据单量给签约的司机派发高温🦇补贴，并以工资的🛐形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公🥅司会按照接单🚅量发放高温补贴。”重庆网约车🏴司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿高温补贴最🐯多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台🔜发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订🕺单领域，高温补贴的领取条🧚件更为苛刻。　　“平台的补🥊贴大多集中在特惠快车，只㊙有司机接满一定数量🅾的特惠类订单，才能拿🔱到相应的补贴，平均下来每单可能❤也就1元左右。”赵师傅向🥉记者算了笔账。“特惠单本😞来利润就低，就算加上高温补贴，实际收益还不📋如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不💞愿意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高🎢温补贴与低🌃价订单绑定的做🤒法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相👂逼着接低价单”。首都🚚经济贸易大学教授范围认为，虽然目前多数网约🛬车司机与平台🤹不构成劳动关系，发放高温补🌶贴并非法🏝定强制义务，但平台🙉通过不合理条件限制司🐉机获取补贴，本质上♈是利用规则压缩司🕜机收益空间，其合理性与合规📫性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会保障📍部办公厅《关于做好2025年高温天气劳🧐动者🏅权益保障工作的通知》中提出“指导平台企业建🎼立补贴制度，为💏室外工作的劳动者增🎆发高温补贴”。然而，网约车司机♋等新就业形态劳👒动者与平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏🛂强制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴🖇的落实确实容易👋流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴🆚的目的是保护高温之🏗下劳动者的职业安🔍全健康权利。”范围认为，劳动🥅立法需适应新业态的发展，明确高温🔧补贴的性质，将新就业形态🈴劳动者纳入高温🕎津贴的权益保障范围，从法律层面筑🍁牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也😅应探索更加多样化的高温🥜补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补贴，还可🧓以根据司机的工作时长、运营🔎里程等进行补贴，以提🏊高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开🧖高温补贴的发放🆑标准和计算方式，接受司机和社会的监督。　　“网约车😒领域之所以会引发‘空调费之争’，主⏯要原因在于网约车司机🛠不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应🥝该在保障司机😦基本劳动收入的基础上，对平🎿台企业的定价及其算法机制、平台抽成🥗等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在🎚于平衡好平台、司机和乘👯客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可😅考虑将空调成本纳入🕛运营成本核算，通过优化定价机制，将开空调产生的🈳成本合理分🛍摊到乘客支付的费用中，而非让司👣机独自承担。“平台在制定规则时，应当充分考虑❎司机和乘客的利益，合理确定🌃平台抽成比例，降低司机⬆运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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比奈/川菜光/常盤香織/後藤美希

（青岛日报／观海新闻记者 天乃雛）