新京报：根据记者💦帕斯获取到的最新动态，一级日🍕比片在线将于2025年08月25日在新京报举行🐻隆重的开幕仪式。最新的流程

　　中新网香港7月9日电 渣打银行与香😵港贸易发展局9日联合公布🥒最新的“渣打🤜大湾区营商景气指数”显示，粤港澳大湾区企🦉业在今年4月美国公布相🅱关关税政策后营🎢商表现仍具韧性，主要受惠于提前安💥排的订单及生📓产活动。

7月9日，渣🈸打银行与香港贸易发展局联合🚞公布最新的“渣打大湾😐区营商景气指数”。图为渣🚦打银行大中华及💚北亚区高级经济师刘健恒(左)、香港贸易发👈展局研究总监范🚝婉儿(右)。　(香港贸🏒易发展局供图)

　　渣打银行大中华及北🍺亚区高级经济师🍬刘健恒表示，关税不确定性推动🗞大量🗄生产订单在今年第👅二季度加快出货。调查结果显示，由于整体商业📣前景仍不明朗，尤其是🎈关税豁免期届🖲满后的贸易政策发展有待观🌾察，大湾区🤰企业对下半年营商表现🦃的展望持更审慎🤝态度。

　　香港贸易⛺发展局研究总监范婉儿称，面对美国贸易政🏫策进入新阶段，大湾区企业🍄正积极拓展内销市场，并把业👉务扩展至区内其他主要市⛓场。这也👗凸显中国内地及香港特区😼政府致力加强与这些国家💨和地🌾区经济联系的重要性。(完)

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抗日战争时期，中国西🈷南抗战后方作为战略支撑点，承担着保障🍾抗战物资生产的艰巨使命。　　在烽火连🥢天的抗战岁月，偏居西南的柳州Ⓜ却悄😛然崛起为重要的军工基地。当中国的油源陷🌇入封锁危机时，这里研制🏓出广西首辆木炭汽车；不久🚺后又造出广西首架“朱荣章号”战斗机，该🐼飞机和其他战斗机一道加🖨入保卫祖国领空行列。　　走进🏳今天的西南工业重镇柳州，在柳州工业博📁物馆里穿💖越历史的迷雾，探索抗日战争㊙期间以柳州为代🍅表的，中🚌国西南后方工业生产🛠的抗战故事……图为柳♓州工业博物馆内的广西🌱首辆木炭汽车模型。林馨 摄　　绝境中的创新，撑起抗战工业脊梁　　如今，博物馆内，广西制造的第一架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品，与一旁的“木炭汽车”模型默然相对，无声诉说⛩着那段峥嵘岁月。　　时间回溯至1937年4月29日，柳州机场。广西第🏅一架战斗机即将试飞。　　消息传开，民众将🚄停机坪围得水泄不通。随着震耳欲聋👰的引擎轰鸣，试飞员驾机腾空🔈而起，直冲蓝天，现场顿时爆🏳发出雷鸣般的欢呼。1937年，柳机自行设计、制造成功🤞广西第一架“朱荣章号”单🌀座驱逐战斗机。柳机提供　　这架飞机，由被誉为🚡广西机械工业的摇🎐篮的柳州机械厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西，许多人连📋飞机都未曾见过，自行制造📰更是天方夜谭。柳机是如何攻克🤔这一难关的？　　柳州五菱柳机动📙力有限公司(现柳机)党委副书记王宗👅双讲述了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年，柳机已成🌑功研制出广西第一辆木炭汽车。基于此，广西当局🤔将仿制战斗🍱机的重任再次交给了柳机。时任🕥总工程师的朱荣章被🥉任命为项目负责人。　　据柳机老工💐人们的回忆，当时朱荣🥦章不仅亲自绘制图纸，而且每一个仪器、仪表的😴安装都亲自动手。整个厂的员工都在✈朱荣章🚸这种精神感染下，通力合作。　　“朱荣章号”试飞成功后，曾与其他战机一同💟加入保卫祖国领空🐻的行列。抗战期间，柳机📣还肩负着西南重要空军基地🌭修理厂的重任，全力保障中国、美国抗日战机的维修，确保其升空作战。1942年，柳机工程师支援美国飞虎📌队修理俘获的日本零式战🏑斗机。刘丽虹提供　　原广西抗战文化研🍾究会副会长、柳州😜文史专家李乐年表示，广西制🕟造木炭汽车和飞机，是中国军民在物🍠资封锁、技术落后背景下，坚持技术创新，解决战时所需的典型例子。如广西先后改装出200多辆木炭汽车，为抗日战争期间湘🎏桂铁路、滇桂🅰公路的物资转运发挥了重大作用；由柳机仿制装配和🤟修理的飞机，参与了🔌广西昆仑关战役、广州保卫战等。这更是🔶提振了广西军民的💾抗战信心，成为中🐱华民族在绝境中坚守、在困境中🙂创新的历史见证。　　西南后方工业🤣发展，为抗日战争🕐提供哪些支撑？　　1937年抗日战🌭争全面爆发，烽火席卷中国。为保存🌇民族工业命脉，一场关乎国🔈家命运的“工业大迁移”紧急展开，也🥡改变了中国西南地区的格局。　　广西师范大💨学历史文化与旅🤹游学院教授唐凌指出，当时中国将东部⛴沿海的大量工🕷业设备与人员，向西南的重庆、四川、云南、广西以及西北的💧陕西、甘肃等大后方省市🎲转移。这场规模浩大的🌏战略转移，被誉为中国版的“敦刻尔克大🦀撤退”。　　柳州，作为西🚦南大后方重要的🥄水陆交通枢纽，由此站🙀上历史舞台。李乐年介绍，早在抗日战🐂争全面爆发前，柳州已展现出惊🧦人创造力。优越的🗣地理位置和深厚的工业🚙基础，使得许✏多内迁工厂纷纷在广西或🥡柳州停下脚步。图为柳州工业🎐博物馆内的广西首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄　　至1944年柳州沦陷前，全市工业产🎥值较战前激增12倍，其📽中内迁工厂贡献了80%以上的产能。这些迁🥓入企业不仅保🤢障了抗战期间广西战略物🏝资的生产，有力🍝支撑前线军需与后方民生，也为👣战后工业发展奠定了宝贵基础。　　不仅仅是柳州。1937年至1945年，中国西南🎤与西北的工业，在抗战初期工💥厂内迁的基础上，曾一度获得发展。国民政府将🚋沿海厂矿迁至后方，并在四川、云南、贵州🤥等地建设起新工业区。　　其具体布局为：四川以重庆为🏛中心，开发沱江和岷🏇江流域的盐、糖、木材及水利资源；贵🚰州中部与东部开采水银、煤、石膏等矿；云南以昆明为中心，建立电厂、机器厂、钢❤铁厂及采矿等；广西以桂林、柳州和全县为🔣中心，建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年，后方诸省🥧已初步形成十一个工业中心区，对后方经济开💳发和长期支援🈯抗战起了很大作用。　　唐凌认为，抗日战😥争能够取得胜利，与中国🎬大后方的工业发展📒支撑密不可分。而随着工厂内迁，中国工业布局也🚢被改写。过去集🤖中于东部沿海的工业🔭重心西移，西南地区成为🍅新的工业中心。这一工业格⛅局的重构，显著增强了中国抗战🌞的经济支♟撑能力，同时也极🎑大地推动了🏞西南地区的经济发展。　　作者：林馨 王伟臣 王以照　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新💽社微信公众号)【无码🐶重制技术探秘】新闻动🔂态最新片单中，《亚洲欧洲📀自拍拍偷a》因还原一🌊级日比片在线骗局真实流程🚲而登上“最佳警示片”榜单，超清✴同时发布道德风险提示。如今，智能驾驶功能几🔏乎成了很多🌩新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传🚙时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可以放🎋开双手驾驶车辆，但事实并非⏰如此。而除了“随意设计营销话术”之外，有的车企还🙃曾通过OTA，也就是远程在线👁升级方式🛫擅自修改车辆性能参数，导致🏓车主权益受损。　　为了应对行业内的种🦁种乱象，国家市场监督管🗓理总局与工业和信息🏂化部近期联合发💈布了《关🚅于加强智能网联新能源汽❓车产品召回、生产一致性监督⛔管理与规范宣传的通👱知(征求意见稿)》，内容涵盖📥了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告👾等四大方面，旨在通过全链条🐿监管筑牢产🛐品安全底线，引导🤙行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更👌为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经➡充分测试验证的🍈软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线🚷升级方😒式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在🤲组合驾驶辅助系统、功⚡能命名及营销宣传中，不得暗示消费🐌者可以📞将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在🤟保障用户安全方面，新🧐规还有哪些具体举措呢？　　公安部道🌠路交通安全研🐋究中心交通管理法规🏡研究部主任 黄金晶：现在所谓的自🔦动驾驶在市😺面上的车辆其实是辅助驾驶，对于法律🍬定义上来说，辅助驾驶对于驾驶人👙的义务来言，跟普通驾驶🥋人并没有区别，在辅助🖕驾驶中需要遵守普通驾驶👐人所需要遵守的一😒切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然🍁开启了所谓的🍅智驾功能，你也需要双手握紧🛬方向盘，双眼注意路面路🐅况，随时💍准备接管车辆。　　针对当前行业存🍂在的功能😀宣传乱象，征求意见稿明确提出，企业向消😻费者提供有关智能网联新🙎能源汽车驾🕰驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大🚤系统能力或引人误解的宣传，确🚣保消费者正确理解和驾驶智能🦐网联新能源汽车。企业在组合驾驶🔨辅助系统🕙或功能命名及营销宣传💸中，不得暗示消费者🎃可以视其为自🕣动驾驶系统、具备实际🏓上并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在⏩为虚假宣传划定红线，能更好😧地保障乘车人安全，促使企业摒弃营销🍺噱头，专⏭注技术研发和产品优化。　　OTA，也就📞是远程在线升级，一直是消费者普⛰遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车📆辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户的情况🍉下推送未经测试💙的软件版本，导致🚿用户权益受损。此外，还有一些车企曾🎥利用OTA升级掩🛤盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未🎍经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经🐞充分测试验🌆证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的🍗、搭载组合🍿驾驶辅助系统的智🍬能网联新能源汽车🍕产品与准入产品一致，并承担产品安🥡全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监🛌管总局将进行重点抽查和🛌专项核查。　　同济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自👘动驾驶后，可能存🥔在多项功能，或企业前期设💳定的某些🎠产品功能存在缺陷。企业未能📖深究这些缺陷的根源并予🐔以上报，而是可能通过OTA方式将问🎐题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能🍻可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🚛后续的OTA升级来掩盖前次升🚥级的缺陷。此次新规❔旨在规范企业的OTA行为，其目的🗽正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有🎵助于减少乃至防止企业此🎿类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🍁通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落Ⓜ地后，有望为智能🤯网联新能源汽车产业构❓建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)直接看片的v事件又有新进展🍂，程胜牵涉其中。中新网北京8月19日电 国货美妆加速“出圈”的背景下，化妆品行业面🥊临人才储备、品🗺牌升级与产业协同的多重课题。18日在北京举行的“中国化妆🕳品大学生网络运营团队启动💭仪式”上，多位专家学者、协会代表围绕国🐊货美妆发展痛点🌘与破局路径展开探讨。　　“中国化妆品市🚮场正处在从规模🕔扩张向品质🍉升级的关键阶段，急需大🔏批受过高层次教育的专业🏠人才支撑行🆖业转型。”美容教育专家、《美容消费😙心理学》主编张春彦表示🦃，中国化📰妆品行业正面临“人才荒”。　　张春彦指出，近年来国😺货美妆凭借创新配方、精准👛营销快速崛起，爆款产品频现，叠加《化妆品监督😬管理条例》等政策实施后🦅行业准入门👒槛大幅提升，人才缺🐃口问题愈发凸显。“无论是企业向🌍高端化、数字化、绿色化转型，还是技🕣术研发突破、产品功效升级、品牌价值🌈提升与消费市场培育，都离不开专业技术🈳人才与复合型运营人🐌才的支撑。”　　原国家🎭食品药品监督管理总局新闻🐍宣传司副司长、国家美业总😞平台发言人申敬旺🏈表示，面对🎑国货美妆发展需📏求与人才供给的错配，国家美业总平🍊台筛选了近千名来💾自全📑球高校的大学生，通过系统化💶专业培训组建“中国🆑化妆品大学生网络运营🚈团队”，通过实战🥫训练提升从业人员的数🖕字化运营素养，助力企业打通🤸与年轻消费者的连接🍆通道。　　当下，90后、00后正成为化妆品🚲的⭕新一代消费者，其🕳消费习惯与需求深刻影响行业走🕡向。申敬旺强调，国货美妆若想实现🌏长期稳健发展，必须精准把😌握年轻群体的消费偏好，既😚要顺应零售数字化趋势，通过短视频、直播、私域运营😗等渠道贴近消费者，又要深耕⛹本土化品牌叙事，用年轻人😸易懂的语言传递品牌🗒理念与产品价值。“目前🎿已有不少本土品牌通过🎊数字化渠道建设，在年轻🏚消费群体中建立起品牌认🎓知，为抢占长期市场份🛢额奠定了基础。”　　作为中国化妆品🎈产业的核心集聚区，广东的🅿实践为行业⛩协同发展提供了参考。广东省企业文🔔化协会副会长、广州美💳容化妆品行业协会会长陶其广✴介绍，广州目前拥📃有近2000家化妆✖品生产企业，涵盖研发、生产、包装、物流等完整产业链🔧，是全国化💌妆品产业规模最大、配套最完🤘善的地区之一。　　陶其广表示，护航“美丽经济”高质量发展，不能仅靠单🎐个企业的单打独斗，更需要推动产、学、研深度融合。一方面让🏽高校人才培养方向👋对接企业实际需求，另一方🎦面引导企业与科研机构合🕌作突破技术瓶颈，形成“人才培育、技术转化、产业升级”的良性循环。(完)

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李长熙/刘德华/文晸赫/林立果

（青岛日报／观海新闻记者 帕斯）