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北京时间7月9日，据英格兰媒体《伦敦足球报》足球主管Lee Wilmot的报道，热刺希望在季🥠前巡回赛之前⌛完成库杜斯的签约。

托特纳姆热🔫刺队此前曾为库杜斯向西🚗汉姆联队提出过🛶5000万英镑的报价，但均被西汉😇姆联队拒绝，因此他们必须🏭提出更高的报🍓价才能完成这笔交易。

本周，库杜斯🚐重返西汉姆联队进行季前训⏫练，托马斯-弗兰克也🏙在热刺迎接他的🎑第一批球员回来训练。

这位丹麦📅教练非常希望在 2025/26英超联赛新赛季开始✊前看到新面孔加入俱乐部，他正准备迈👒出担任热刺🥡主教练的第一步。加强前锋位👱置至关重要，队长孙兴🍷慜和前锋里🎫沙利松的未来都存在疑问。

与大多数其他👤英超俱乐部一样，热⤵刺队将于今年夏天进行季前巡📉回赛，弗兰克将带领他的😁新球队前往亚洲，在中国香港和韩国❌与阿森纳队和🔚纽卡斯尔队进行比🧡赛。

弗兰克最希望的是，在参加季前巡回🦒赛之前签下新🌹球员，托特纳🍵姆热刺队将于7月26日与卢顿的比赛🐠结束后，于7月27日星期日飞往远东。

由于热刺💶的出价已经被拒绝，因此🦏交易有可能在那之前达成，而热刺还需要19天才能飞走。

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据8月17日央📈视新闻报道，随着人工智能🔌技术的快速发展，AI应用🤞已深入渗透到社会生活🌶的各个领域。从智能客🔘服到内容创作，从医🕌疗辅助到金融分析，AI正在重塑我们🖋的信息获取方式和决策🕞模式。然而，近期频频出📛现的AI“信口开河”现象，却给这项技🏍术的健康发展🎮蒙上了一层阴影。当AI开始“一本😸正经地胡说八道”时，我们不得🐯不正视其🔍背后潜藏的技术伦理危机。　　AI“信口开河”的表现形式多〰种多样，但归纳起🛋来主要有三类典型特征。一是时空错乱，如将相➖隔数月的事件✏强行建立因果关系；二是价值观偏差，如在涉🕴及历史文化的问题🐴上表现出明显的✉错误倾向；三是无中生有，包括编🐿造学术文献、虚构新闻事件等。这不仅暴露了当前AI技术的局限性，更反映🧑出我们在技术伦理建设上的🔘滞后。　　深入分析AI“信口开河”的成因，需要从技术、数据和🈷监管三个维度进行考量。技术层面，当前主流🔟的大语言模型的📘工作原理是更擅长“模仿”而非“理解”，这从根源上导致“说谎不脸红”。数据层面，训练数据的质🐬量直接影响AI的输出质量，而现实🆒中存在的数据污染、文化偏🔞见等问题已经影响了AI的输出内容，有报道显示，0.001%的虚假🔷文本可以产出7.2%有害信息。监管层面，行业标准的缺失和伦理🏪审查的不足，使得一些存在👦明显缺陷的AI产品得🔖以流入市场。　　AI“信口开河”的危害不容小觑。在信息传播方面，AI生成的🍕错误内容可能导致谣言蔓延；在文化认知方面，带有偏见的输🤩出可能影响用户⏯的价值判断，如有智能手表🧛告诉儿童“中国人不聪明”等；在社会治理方面，虚🥦假信息的泛滥可能扰乱公共🚗秩序或公共决策。更值得警惕🐶的是，这些风险往😒往具有累积性和隐蔽性，其负面影响可能🌸在长期使👾用中逐渐显现。　　解决这一问题，需要构建🗂全方位的治理体系。首先，技术研发者应当建🚹立更严格的数据清洗机制，引🐚入事实核查模块，完善模型的纠❓错能力。其次，监管部门需🔩要加快制定AI内容治理规范，建立分级分类的🍸监管框架。再次，行业组🈳织应当推动建立统一的㊙伦理准则和技术标准。　　值得欣慰的是，这些问题📘已经引起各方重视。近期，国家网信办等七部门联合🎄公布的《生成式人工🏫智能服务管理暂行📟办法》，明确📿要求提供者应当对生成内容🦁进行标识，并对😴其真实性负责。　　技术发展总是伴随🌀着新的挑战，解决问题的关🏢键不在于否定技术，而在📙于完善治理。只有当技术创新与🚐伦理建设同步🌑推进时，AI才能真正成🕥为造福人类的工具。这需要技术开发者保持敬🎮畏之心，监管部门把好🔩安全之关，普通用🌓户擦亮辨别之眼，共同构建健🔅康可持续的AI发展生态——技术向善，方得始终；伦理先行，方能致远。【AI换脸伦理问题】宗娜人✳力咨询经销部深网爬虫发现：08月24日将爆发「优质的支持」事件！暗标价39650220比特币🅾国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压🎿力，开始转型求变。中国汽车流通协🚗会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半🖌年全国汽车经销商生⬇存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经😑销商亏损比例上升至52.6%；新车的🗯毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧🔵以及市场复杂多变的👷困难局面，汽车经销商🎶正寻求转型，延伸售后服🙀务等拓展生存空间。一位汽车经🌷销商负责人认为，汽车🗯市场正进入全新发展阶段，适应市场🤟环境的变化，经销商需培养😣自身价值，从售前到售🐧后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🤒车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副✅秘书长郎学红表示，在汽车报🧣废更新和置换更新政策的🍫拉动下，今年上半🖌年国内汽车消费温和回👂暖。　　然而，价格倒挂下市场🍨竞争加剧，汽车经销商的日子🏬并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完💢成销售目标，目标完成率📥低于70%的汽车🥛经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占✉比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🥑经销商中目标完成🐫率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🚐自主品牌的汽车经🖋销商。流🙇通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与🌪汽车经销商纷纷靠🚽降价换销量，全力争抢市场份😛额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增🔙利润不增”的困局。　　压力之下，汽🏯车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满🏻意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商🈂四大业务板块中，新车销售仍然存在🏣过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销❇商设置⭐了多种返利形式，有基础👗返利和模糊返利，然而🈸模糊返利占比过高，导致汽车经🆑销商对实得返利📺很难精准计算。流通协会调查显示，厂家🕧对汽车经销商的返利🎼周期集中在2—3个月，部🔻分实施季度考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不🤶仅来源于🙀返利时间问题，还有返利形🌊式等问题。”一位😙汽车经销商负责人坦言，全额现金返利🐄的形式有利于🐥缓解经销商压力，资金经销商📶可以自由调配，只😅有少数厂家是以这种🈵形式给经销商返利。而多数厂🦗家选择部分现金返利♒部分转为车款，或是🚵全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式📝让汽车经销商不满的同时，新车亏👖损进一步加剧也让其头👉痛。《报告》显示，在汽车经销商💩的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🤩商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒🎸挂幅度在15%以上。流通协会专家💴委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒📬挂会产生问题，不利于企业和整🏳个行业的健康发展，这也是近两年来陆续有🔊经销商门🥥店倒闭的原因之一。无✉论是经销商还是厂家，都无法承受长期🕔价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让😁汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商亏🐏损比例上升至52.6%，盈利🍹比例下降至29.9%。“价格倒挂🌡幅度加大，吞噬了经销🗃商的利润空间，将经销商拉入亏损的➖深渊。”郎学红认为，尤其是Ⓜ多数传统品牌存在🔌不同程度的价格倒挂，即零售价格低⏹于购车成🖖本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏🏇损，经销商🎀资金周转困难，流动性紧⏬张问题蔓延至🛤整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家✏经销商思考的问题。其中，部分汽车📂经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压⏱力。　　《报告》显示，今年上半年在汽👬车经销商的毛利构成🅾中，售后、金融🆘保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高♍于新车销售贡献度。一位汽车经销🐳商负责人坦言，市场价格🥁竞争激烈，已很难🍋依靠新车销售盈利，因此售后业务🍚成为🤖提升利润的渠道之一。“维修、保养🗽及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🦍境不佳的情况下，经销🥄商也在不断探寻业务🥃的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也🔰在积极尝试。例如拓展售🌖后业务，在维😣修保养等售后业务基础上，经销商开始尝试🎨开展洗美业务，来🕶增加消费者触达。此外，经销商也开始寻🉑求进一步价😘值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🌑业务、租赁业务等。　　据了解，中🏬升集团已着手开始布局汽车洗🚦美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗🚿下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美📺线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🚯包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经🎴销商负责人认为，如今汽车市〰场由增量转入🌓存量时代，而汽车洗护、美容等🏓消费需求持续提升，抓住市场需求点📶是经🔉销商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从🔢理念和行动上转向🏅做服务商，通🆔过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🚙为核心的经销商，通过积极优化品🎡牌网络、延伸服务业态和🚫提升客户体验，逆势而上取得较🔻大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠道🏈的价🤭值核心就在于服务。　　转售新能源🏬品牌　　除延长😃售后价值链外，传统汽车♟经销商也瞄准新能📜源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新😟能源独立品🔻牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车❕品牌经销👊商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新😺能源独立品牌亏损的经销🛫商中，有部分新开业的汽车🔹经销商。这部👨分经销商亏损原因，主要是成本费用➿较高，单店销🎓量还在爬坡阶段，尚未🍳达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体🤝现新能源独立🖌品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保💎险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源📣汽车品牌提升经销商盈利能🏅力的背后，离不开飙🥏升的市场需求。数据显示，今年上半👿年新能源汽车累计❤零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🔇内总体乘用车♌的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌开始转🤦型销售新👓能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛🐭力斯签订初步协商协议，同🐇意就合作分销其📝新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🖌经营🔀豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔🐘驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来👌集团开始针对旗下经💁销商门店代理的🗜品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新👯品牌，其中包括多个新能源汽车🎃品牌。”另一位经销商➡大集团负责人则透露。　　此外，不少新🏬能源汽车品牌也不再执😿着于直营模式，而是选择与头部🕰经销商合作。今年8月，广汽集团官🥦方微信公众号发🆓布消息称，华望汽车城市👏招募计划正式启动，招募对象为💛全国百强汽车经销🤠商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统👱汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓🔀梦慕容部深夜发布《专家解读：遇到溺水事故如📰何正确施救？》首章，粉丝爆棚。央视网消息(新闻联播)：国家税务总🧙局发布的最新增值税发票数据显示🆖，大规模设备😗更新和📰消费品以旧换新政策实施一年💃多来成效明显。　　2024年4月至2025年7月，全国企业🎟采购机械设备类金🏐额同比增长7.3%，其中，工业企🎸业采购机械设备类金额同🦗比增长9.8%；信息传输软件业、科技服务业🏹设备采购金额同🙌比增长近三成。产业转型升⛳级不断加快。　　同时，消费需求持😺续释放。截至今年7月，日用家电销售额😕同比增长44.5%，家🥙具零售额同比增长30.1%。智能化消费需求💓激增，服务🔓型机器人制造业销售额增幅🤥超50%。全国💩新能源车销量同比增长81.7%，增长势头迅猛。　　数据显示，在“两新”政策驱动下，全国零售业需求🦐持续增长，带动制造业企业加⛏力推进设备更新升级，形成良性互动。截至今年7月，制造业销🤢售收入同比增长5.8%，经济内循💻环更加顺畅。

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魏襄王/李春福/宇文阐/耿直

（青岛日报／观海新闻记者 班彪）