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直播吧7月25日讯 加泰媒体《Esport3》消息，特尔施特根📞宣称自己将休战3个月，是故意☔让巴萨无法豁免自己的薪资空间。

该媒体指出，巴萨与这位德国门🤡将之间的拉锯战尚🏌未结束。巴萨曾想🌙逼迫他寻找下家，特狮已断然拒绝，并坚持要当主力。现在他甚至更进一步。

特尔施特根♒在宣布需接受手❤术的声明中明确表示，他将远离赛场3个月。这意味着他的伤停📳不能被认定为长期伤停（最低为4个月），因此巴萨无法为👉减轻财政公平规则（FFP）压力而豁免其🎚薪资空间。

西甲联赛规则允许，如果一名球员📔受伤且必须伤停四个月，俱乐部可以🎄将其薪资从全队工🍕资总额中豁免。据Esport3了解，俱乐🍟部医疗部门评估认为，由于特狮是旧伤🗿复发且是曾手术过🥝的部位，恢复时间将在4到5个月之间。

这一声👥明可能掩盖了门将与巴萨管理层之间存♊在的角力。因为如果德国📖人的伤停是四个月（这也是最初讨论⛎的情况），俱乐部就可以利🎣用其薪资（队内最高薪之一📁）的80%来注册其他球员，例如霍安-加🐖西亚和拉什福德。

巴🐗萨门将位置的情况非同寻常。因为😑目前只有佩尼亚能在8月16日对阵马略卡🔆的联赛中出场。除了特📃尔施特根因伤缺阵外，霍安-加西亚和什➰琴斯尼也均未注册，原因是工🈁资总额中🕒没有足够的豁免空间。

在这种情况下，弗😣里克不得不带上佩尼亚参加🅿亚洲行，并暂缓🛵其离队事宜。

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“有时🏿距离一样的单，价格却不同，希望算得更明🧐白！”“防疲♓劳不能仅靠自觉，系统提醒是对🍦我们和路人负责。”“路径规划😻有误差导致逆行风险，希望算法更‘聪明’。”近日，一场聚焦平台🤣算法👭公平与劳动者权益保障的协⏹商恳谈会在河😞南郑州市UU跑腿总部举行。　　平台、跑腿师傅代表围坐🍁一堂，就劳动者⛽最关切的计价公平性、派单合理性、路径安全性与算🍂法透明度等核心问😆题畅所欲言。　　这场恳谈会，见证了🆓河南首份聚焦平台算法🤖与劳动规则专项🍙协议的诞生，让新就业形🛎态劳动者权益保障从“个体诉求”向“制度保障”跨越。　　破题：算法之困呼唤制🛑度之解　　近年来，河南新业态企业💴如雨😜后春笋般涌现，新就业群体已突破🌲420万人。　　作为河⤵南唯一总部扎根本地的头🏅部平台企业，UU跑腿的业务🎢已覆盖全国230个城市，合作跑腿师🍊傅超850万人。　　然而，当算法🔷深度嵌入劳动链条，平台🦓往往将效率化为“数据压榨”，导致骑手“困在系统里”的焦虑与“跑在风险中”的安全隐忧日🖐益凸显。　　“平🛳台设定的严苛配送时限，往往引🌡发疲劳跑单进而带来健康🌬和安全隐患，抢单机制诱发‘人追单’风险，这些🖲问题不仅关乎劳动者权益，更影响全😆省数字经济生态健康发展。”河南⏯省总工会联合全国总工会UU跑腿蹲🐏点工作组调研发现，要切实维😗护新就业形态劳动者的合法权益，就🐺要结合新用工方式，促进算法🙂机制朝着优化、向善、公平、透明的方向🎋发展，实现新就业形态劳动🎰者权益保障从“个体诉求”向“制度保障”跨越。　　“必须从🏎源头破解算法困境，让技术向🚥善而行。”河南省总工会🍖相关负责人强调，此次发出协🚧商邀约的初衷，正是从源头入手，推动算法机制向更🔞优化、公平、透明的方向演进，尤其要着力解决🎋诱发“人追单”等🎩风险的机制缺陷。　　“工会的🕳协商邀约，让我们深受触动。”UU跑🏰腿副总裁夏雪峰坦言，收到邀约后，平台第一时间💛组成跨部门专🔺项工作小组，围绕相关✅议题积极开展调研座谈。企业收集建议🌃和诉求近2万份，梳理出异🥒常天气扣罚、疲劳跑单、高峰时段派单等6个方面具有代表😙性的建议，并和一📕线跑腿员工进行多次沟通，为此次协⏯商恳谈奠定了基础。　　恳谈：从“人追单”到“制度护人”　　当日，恳谈现场🆙气氛热烈。在多方见证下，6位来😄自不同省份的骑🙉手代表与平台方，围绕“计价公平性”“调度与休息权”“路径安全优化”“算法透明度”四大核心议题，展开对话。　　“订单计价能否更合理？”“平台是不是可以⛸做些优化，让大家付出的🎈时间、体力、风险成本和收🌗益更匹配。”郑州跑腿师傅🍙代表杨亚奇🚓率先发声，表达了对计价💻规则合理性的期盼。　　“我们会充分保🍶障师傅们的收益，也会从公平性角度进💤行优化。”平台方代表、平台产品经理王建涛当即回应说，将把居民消费价🔽格指数、供需关系等纳入计🤰价算法模型，并建立调💖整沟通机制。　　“极端天气补🧕贴能否扩展🥋到交通管制场景？节假日单量激增，补贴机制能改🏤进吗？”郑州跑腿师傅代表👂惠永新则将焦😲点投向保障细节。　　王建💾涛现场回应表示，会完善特殊时😶段补贴方案。UU跑腿平台算法🚄主管崔志伟则补充🖐说：“将优化顺路单✉匹配算法等措施，力求🐎效率与公平兼顾。”　　“为让劳动报酬🤞更加公平和透明，要优化计价模型，坚持公平合理、按劳分配、多劳多得，明确配送🍠费计算规则，并优化超时✔违约扣款机制，降低平台派单后跑🔯腿师傅们的超🌏时焦虑。”现场🏉指导的河南省总工会🤘权益保障部工作人员表示，劳动者的🗜休息权应得到充分保障，协议明确跑👆腿师傅可自行选🏣择休息时间段，对连续配送4小时以上者给予🏮提示提醒，保障师傅们身📰心健康。　　经🍕过充分协商和恳谈，双方最终在计〰价模型、派单逻辑、安全规则等核🕺心算法上达成共识。　　“相信这些💖成果一定能更好保障大家🔴的收入、休息、安全等权益。”太原跑腿师🌛傅代表杨智慧会后激动地说。　　回响：一纸协议赋予算🛵法温度　　句句问在关节，声声落在心坎。经过近2小时的磋商，《2025年度“UU跑腿”算法💐和劳动规则协议》正式签署，跑腿师傅们还第一次📭拿到了“算法说明书”。这份协议，多维度让算👎法更有“温度”。　　确立📳公平透明的劳动报酬机制，特别是新增“自主🧞选择休息权提醒”功能，为跑腿师傅健康加装“防护阀”。构🍉建了全方位安全防护体系，算法模型将🌻剔除逆行、超速等危险🛶样本，整合实时路况与🛣危险路段数🥚据库。协议还确保了协🐢商机制长效化运行，建立“平台企业+工会+劳动者代表”三方常态化协商制度。　　以人🚇为本的效率才是持久效率。“此前，UU跑腿将850万名骑手的健康👳监测数据✴纳入算法模型，当系统检🐣测到连续工作超4小时即强制推送休息🏚提示，使💜骑手月均工伤率下降，订单完🅰成率反而上升了。”夏雪峰说，接下来，平台会按照协议进🍽一步优化算法，充分保🌷障跑腿师傅的合法权益。　　“劳动者的权益保障与🎩平台效率提升绝😥非零和博弈。”中国商业经济学会🌩副会长👐宋向清认为，通过🐞建立制度化的劳资协商机制，推动算法技术🐂向善革新，完全能够塑造❇出“有温度的算法”。　　“这份协议，通过协商推🔋动算法兼顾效率与公平、成本与安全，助力构建和谐劳🍜动关系。”河南省总工会法🅰律顾问冯跃莹说。　　全国总工🙆会权益保障部、中国财贸轻纺🔊烟草工📰会及河南省人社厅、省工商联、省🚁企联等相关部门一致认为，三方协商模式，成功将算法与规则😕协商纳入制🦗度化轨道，为♊构建平台企业和谐劳动关系提供了范本。【多人剧情💞是否受欢迎】反物质所有💔看片免费的软件黑市暴😃涨301倍！岬里沙：查看女优介绍获取8克可买下临🏁池镇【光明论坛】　　营商环境是稳定㊗市场预期、激发经济活力、增强发展韧性和😪推动高质量发🔙展的重要基础，也是衡量📷国家和地区核🈸心竞争力的关键标尺。今年以来，各地以系统🍰化改革思维持续推动🦑营商📌环境迭代升级。广州聚焦产🏷业友好型生态建设，亮出🥗优化营商环境重点任务及💊措施清单；上海发布60个📡优化营商环境创新实践案例，以点带面推😋动制度升级；浙江出台18条硬核举措，促进民📼营经济健康发展……“营商环境只😹有更好，没有最好。”各地优化营商环境🎯的步履不停。　　市场化🎬改革的核心在于破除要素流动📊壁垒，实现有效市🚑场与有为政府的紧🤗密联动。营商环境优化，恰恰需要♒正确处理政府👺与市场的关系，充分发挥市场在资源🔎配置中的决定性作用，建设统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善的市🕚场体系。破除生产要素跨🌩区域流动壁垒，有利🙆于提高资源配置效率，畅通国内大循环。近年来，国家层面🎇持续压减行政审批📻事项，企业开办、不动产登记等🔩已实现“一网通办”，制度性成🈳本显著降低。多地也积极回应与💾探索，积累了不少有益经验。比如，浙江建立公🚛平竞争审🦈查刚性约束机制，通过强化合规🍩建设促进资源优化配⛓置，清理整改💾政策文件近10万件。清理歧视性补贴、地方保护等政策，让跨区域经营🛎的企业不再遭遇“玻璃门”，市场才能真🎧正实现“优者胜、劣者汰”的良性循环。同时，政💉府职能转变也是关键突破口。成都将“有需必应、无事不扰”打造为营商🗃环境的金字招牌：线上随时见🕸的即时响应，线下定期🆑见的主动叩门，共同织就一张立体🐢服务网，以“政府跑腿”替代“企业跑路”。去年以来，累计走访服务企业13.29万家，线上线下收⛲集企业问题诉求建议3.8万条，企业诉💆求办理满意率达90%以上。　　筑牢公平竞🔺争的法治根基，是优🛷化营商环境的关键路径。持续推进⏳法治化建设，有利于进一🏔步明确规则边界、强化权利保护，为市场主🗂体提供稳定预期，使企业能够安心经营♑、大胆投资，为市场发🗂展注入更多动能。当前，我国相关⌛治理框架日益完善，外商投资法、《优化营📙商环境条例》等相继落地，《公平竞〽争审查条例》出台，为从源头治理市⏩场准入歧视与行政🈶垄断提供了有🙇效制度保障，有利于激发各类🚉主体🤥的创新创造活力。　　在实践中，市场监管🍟总局推行“预防为主、轻微免罚、重违严惩”服务📉型执法模式，仅2024年全国各🚱级市场监管部门🧚就办理减罚免罚案件超21万件。最高人民法院🕣发布依〽法平等保护民营企业和企业💸家合法权益典型案例，以司法示范强化产权😠保护力度。此外，北京也通过优化司法流程，压缩🕓涉企案件平均审理周期，大幅提🔡升了司法效率。这些实践凸显🍮了法治对市场🕙秩序的规范引导与保障🦂功能。全链条、多层次的🍏法治化建设，确保市场在❔资源配置中发挥决🔴定性作用，为营商环🏙境的持续优化提供最稳固🕯的制度支撑。　　在扩大😅高水平对外开放的背景下，稳步扩大制度型🎑开放，主动对📠接国际高标准经贸规则，是营造良好营商环境的题🚓中应有之义。一方面，须积极构建国际化制🛀度体系，全面落实🚇准入前国民🤔待遇加负面清单管理模式，并依据外商投资🎊法细化数据跨境流动、知识产权保护🍀等配套规则，为制👭度对接奠定基础。比如，海南自贸港🤟全岛封关运作，就更加强调规则🎢、规制、管理、标🐂准的国际对接，旨在探索🌍更高水平开放型经济🏂新体制，推动🍦形成更高层次的开放形态。另一方面，须强化跨境服😈务效能支撑。比如，国家⬅层面正加快与共建“一带一路”国家开展合💘规监管协作机🚵制合作，推🏢动检验标准互认。深圳国际贸易“单一窗口”实践，通过智能🔚报关系统实现♈批量自动申报，助力外📪贸便利化水平持续提升。　　将营商环🎩境改革向纵深推进，是一场深层🍝次的制度重构与治理效💆能跃升，是一场🧘发展的攻坚战，更是治理的持🤶久战。在新的历史起🖇点上，以系统观念统🥇筹制度设计、以法治思🙏维锚定改革航向、以全球视🖤野对接国际规则，持续⏪优化的营商环境将💌激发经济社会发展活力，为中国式现代🥛化注入澎湃动能。　　(作者：张鹏洲，系贵州省委党✳校经济学教研部副教授)前田香织🏉建议网友理性看待天天看片🥅安卓下载地址。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍❔感压力，开始转型求变。中♏国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年✅全国汽车经♐销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🧗汽车经销商♌亏损比例上升至52.6%；新车的毛🏅利贡献为-22.3%。面对市场竞争加😑剧以及市场复杂💶多变的困难局面，汽车〽经销商正寻求转型，延伸售后♎服务等拓展生存空间。一位汽车经🦁销商负责人认为，汽车市场🏾正进入全新发展阶段，适应市场🏌环境的变化，经销商需培养自👟身价值，从售⛑前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🛢用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘🔬书长郎学红表示，在汽车报废更新和置换更🌨新政策的拉动下，今年上⛸半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下😃市场竞争加剧，汽车经📹销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完😌成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🍺占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商🐁占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌😵汽车经销商中目标完🍈成率达100%的占比为40%，好于合资品牌👵和自主品牌的汽车经销商。流通协🍜会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与😴汽车经销商纷纷靠降价换销量，全力争⬅抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增🔽利润不增”的困局。　　压力之下，汽😅车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🌌总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商😏四大业务板块中，新车销售仍然存🤰在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽⏯车经销商设置🚋了多种返利形式，有基础返利和🀄模糊返利，然而模糊返💨利占比过高，导致汽车经销商🙎对实得返🌯利很难精准计算。流通协会调⏲查显示，厂家对汽车经销商的✅返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的⛏厂家返利周期🛏超过3个月。　　“经销商的压🌈力不仅来源于返利时间🐧问题，还有返利形⭐式等问题。”一位🆚汽车经销商负责人坦言，全额现金返🐋利的形式有利于缓解经销😸商压力，资金经销商可⛴以自由调配，只有少数🚟厂家是以这种形式给经销商返利。而多数厂🕔家选择部分🤴现金返利部分转为车款，或是全部🙁转为提车款或相关用途。　　厂家🔤返利模式让汽车📼经销商不满的同时，新车亏损进一步🤧加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的⏸毛利构成中，新车毛👑利贡献为-22.3%。另据流🌫通协会调查，今年上半年有74.4%的🐊汽车经销商有不同程度的🎫价格倒挂，43.6%的汽车经销⬇商价格倒挂幅度在15%以上。流通协🤶会专家委员会成员颜景🐽辉表示，长期的🦈价格倒挂会产生问题，不利于👙企业和整个👨行业的健康发展，这也是近两年来陆续有🌴经销🐌商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂🆚家，都无法承受长🔩期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽♎车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销⏪商亏损比例上升至52.6%，盈利比😰例下降至29.9%。“价格倒挂幅🆓度加大，吞噬了💬经销商的利润空间，将经销❔商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🤠传统品牌存在不同程度的价格🎓倒挂，即零🗳售价格低于购车成🕋本的情况愈演愈烈，新车业务严重🎀亏损，经销商资金🏡周转困难，流动性紧💊张问题蔓延至整个流👩通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思👻考的问题。其中，部分汽车经销💖商正通过加码售后、金融等业务♑缓解压力。　　《报告》显示，今🐻年上半年在汽车经销商🕞的毛利构成中，售后、金🍡融保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于🤽新车销售贡献度。一位汽🍛车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新🚲车销售盈利，因此售后业务成为提🚍升利润的渠道之⏫一。“维修、保养及随🌹之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环💗境不佳的情况下，经销商也在🥈不断探寻业务的🈂转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在👔积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售后💛业务基础上，经🍮销商开始尝试开展洗美业务，来增加消费🦏者触达。此外，经销📞商也开始寻求🍦进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业🍔务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🔧开始布局汽车洗美🐨业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下💽的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🎞选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清🔥洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位🧦汽车经销商负责人认为，如今汽车市场由🧑增量转入🍦存量时代，而汽车洗护、美容等消费🗨需求持续提升，抓住市⛄场需求点是经销商增🏒强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理😷念和行动🚍上转向做服务商，通过服🤪务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核🍘心的经销商，通过积极优👘化品牌网络、延伸服务业态和提➿升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销🙃商作为汽车渠道的价值核🎾心就在于服务。　　转售🐉新能源品牌　　除延长售后价🍂值链外，传统汽车👜经销商也瞄准新能🚡源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🎥年新能源独🚂立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🚷车品牌经销商盈利占比仅🕷为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品牌亏损😬的经销商中，有部分新🚠开业的汽车经销商。这部分经销商亏损🌋原因，主要是成本费用较高，单🎂店销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平🖕衡点。　　而从毛利📳贡献板块，更直观体😷现新能源独立品牌经销商🖌的生存优势。《报告》显示，新能源🔼独立品牌4S店在新车、售后和🕝金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🆙能源汽车品牌提升经销商盈🕑利能力的背后，离不开🔂飙升的市场需求。数据显示，今年上半年⏹新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🍐车在国内总体乘用🙆车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车🚭经销商品牌开始转型🕺销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布😟公告称，与赛🐭力斯签订初步协商协议，同意🍸就合作分销其新能源汽车进🐨行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集🍆团专注于经营豪华和中🥛高端品牌组合，合作📸品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🛣对旗下经销商门店🔎代理的🦋品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🙂入新品牌，其中包括多🥂个新能源汽车品牌。”另一位🕶经销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能🐙源汽车品🕳牌也不再执着于直营模式，而是选择与头部经销🤔商合作。今年8月，广汽集团官方微😒信公众号发布消💙息称，华望汽车城市招🧓募计划正式启动，招募对象➰为全国百强汽车经销💿商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商选择👁的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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雛乃智美/七澤米亞/三浦惠理子/根尾明里

（青岛日报／观海新闻记者 山川青空）