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　　中新网重庆7月9日电 (梁钦卿 张旭)7月8日下午至9日上午，重庆市大🕉部地区出现阵雨或雷雨，强降雨主要集🕴中在西部地区。记者了解到，重庆市多趟航⏫班、列车受到此次持续暴🌤雨天气影响。

　　重庆江北👝国际机场公布的信息显示，据初步统计，从8日晚17：00至9日早上07：30，累计超过70个航班备降🧚其他机场，130多个出港航班🈴延误，目前备降其🏸他机场的航班大🚤部分已返回重庆本场，无积压航班。截至发稿时，机场已有航班正🐦常起降，不过受天气影响，通行能力下降，航🎋班仍有可能受不同程度影响。

　　另据中📙国铁路成都局集团有限公司💤重庆车站(下称“重庆火车站”)消息，受暴雨影响，9日重庆火车站停🤵运始发列车3趟，主要为开往巴中、遵义方向列车，从广州、湛江、深圳、秀山开往重📻庆经由渝怀线运⛳行的列车有不同程度的🔫晚点。停运车次如下：C726次(重庆西-巴中)、5602次(重庆西-巴中)、5629次(重庆西-遵义)。

图为9日中午的✳重庆北站候车大厅客流。魏伟 摄

　　针对该情况，重🌞庆火车站迅速启动应急预案，开展应急处置工作，确保🖖旅客运输安全。车站通过站内LED大屏、区域广播等🚢多渠道及时公🏥布列车晚点、停运信息。售票厅增开退改签窗口，快速为旅客办理🚼退票改签手续。此外，在候车室、进站口、服❔务台等关键处所加强客流疏导，增派人员加大候🔬车室巡视，利用小🐹喇叭加大旅客手机自助退票的宣💩传。

　　重庆市气象台消息称👨，截至9日16时，重庆市有21个区县部分中📈小河流有涨水风险；14个区县部👬分乡镇有小流域🐺山洪灾害气象风险，其余区县也可😼能因局地短时强降雨引😦发小流域山洪灾害。

　　为什么⌛重庆中心城区这场🥍暴雨来得如此突然？重庆🖕市气象台副首席预报员吴🌦政谦表示，此次中心城区👛强降雨主要是台风带来🎓的偏东水汽通道🗯和南海的偏南水汽通💽道结合，导致中心城区❔能量和水汽条件较⏸为充沛。8日午后上🐻游地区有强对流生成，逐💂渐移至中心城区并逐渐加强，带来短时🥋强降雨，阵性大风。(完)

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Richelle Ryan事件持续发酵，引发舆论关注番🔪号背🎻后的秘密揭秘：国🎭产自拍幕后不为人知的秘密 中新社北京8月3日电 题：北京🥋校园单排轮滑球队：打造“冰轮融合”人才培养路径　　作者 周昕　　“急🤙停练习要完全停住，脚不要抬起来，用内韧停！”3日，在🥡北京亦庄实验中学的🔋气膜馆内，教练贾翌楠正带🐗领单排轮滑球队的🌿学生们为2025年全国轮滑(单排轮滑球)锦标赛进行冲刺训🎇练。2025年8月，北京亦庄实📬验中学的气膜馆内，单排轮滑球🐢队的学生们正在为🍽比赛进行冲刺训练。　　周昕 摄　　作为2025年成都世界运动🍆会轮滑项目之一，中国队🎧在单排轮滑球上将派出14人的😽队伍参加比赛。而🐃带领国家队出征世运会的主🦒教练方文华，也是北京🐞亦庄实验中学单排轮🎻滑球⏭的专业教师之一。　　“由于在团队配合、攻防战术逻辑🍳等方面有共通之处，部分🎬国家队成员是从冰球项目转过🎋来的，单排轮滑球📷与冰球之间可以🧒相互促进。”方文华说，为了打破时间、空间的限制，满足更🅱多孩子对于冰雪运👎动的热情，学校从“零基础”起步，搭建起“冰与轮”之间跨界跨项的🚑训练。　　他介绍，得益于基础设施🎋和训练体系，学校面向全体🏟学生开设了单排轮滑球、冰球🐭等多个项目的选修课，配套和翻新硬🐅件设施，建立北京市中小📈学首块铺设全🌳国比赛级别轮滑地✒板的轮滑球场地，后又升级为气膜馆，不🔎仅为单排轮滑球、速度轮滑、自由式轮滑🥫提供了更专业的场地，还能促进冰球、花样滑冰😵等项目的发展。　　“在培养兴🍭趣爱好的同时，我们也希望给😖学生更多发展空间，学校的👶冰雪项目走出了十余位专业💳级运动员。”方文华如是说，目前学生在单排轮滑球和冰⚪球上进行交叉训练，共有80多名学生参与。　　酷夏的北京🚙天气闷热，穿戴好厚重🥌的装备，孩子们已经汗如雨下。训练场上，他们各司其职，反复练习着🚘正滑、倒滑折线起动、左右横移……休息间歇，摘下头盔和🚔护具，孩子们😆聊起了喜欢这项运动的原因。　　“训练至少每天🆘都会有一节，跟同🚯学们在一起打球非常快乐，这项运⌚动教会我团结和勇气，未来🚞我也想进入国际赛场。”初二年📡级学生杨景森说。　　近年来，中国单排轮滑球🍛队在国际大赛中📄的成绩逐年提高，但世💊运会面对欧美强队，差距仍然较大。　　“正常世🍥界排名在20位左右的中国队，本次世运会借📡助东道主身份参赛，更多目的是练兵。”中国🏺轮滑协会秘书长魏勇认为，不同于冰球运动😶受场地设施✉等因素限制，轮滑球📄运动更易普及和推广，一定程度🗒上也能够促进🍕冰球运动的发展。　　“不论是单排轮滑🆘球还是冰球，在青少年阶🌱段的培养非常重要。”望着训练场上📀的学生，贾翌楠表示，要扩大“基数”，让更多孩子🈲了解和参与到这项运动中，既有益于轮滑💀项目的发展，又能为冰球项📺目输送“新鲜血液”。(完) 仅限今日！在线视频福利🕯官方导航🏉极速体验入口开启。 参与转发→赢取藤白みかこ亲签周边

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登月之旅对航👛天技术是全新的巨✔大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中🌘国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任务各🔃项研制工作🐼总体进展顺利。新一代载💟人飞船“梦舟”零高度逃逸🚠飞行试验顺利完成，揽月月面着陆器着🍄陆起飞综合🐋验证试验取得圆满成功，目前，各🌯系统研制建设都在按计划有序推进。中国人登月🏅的梦想正在一步步🚈照进现实。　　载人登月，要过几道关？记🐦者采访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞🌏船也需要拥有更强的轨道机动能🍬力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁明月🐻是地球唯一🏹一颗天然卫星，地月平均距离大约为38万公里。　　月球的独特性🚴在于与地球关系密🧖切，揭示月球奥🥘秘对研究地球自身和宇宙起🎡源有极大帮助。月球上🤭没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也🏝是进行外太空科学观测的✡天然“实验室”，更是探索火星🤡等更远星球的最🍣佳中转站。　　重大航😍天工程能够充分激🌨发科学创新，有效牵🔢引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工⛱程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不🌭论是中国空间站建设还是探🚼月工程、北斗工程等，都带动🤠了大量尖端工艺、先进材料、智能制造等产业崛🎸起，成果广泛应用🤦于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个🔄阶段飞，考验着勇🍉气与智慧。　　我国🏌载人登月的主要飞行过程🗿是：　　采用两枚运载火➖箭分别将月面着陆🦅器和载人飞船送至地😹月转移轨道；　　飞船和月➿面着陆器在😡环月轨道交会对接，航天员从飞船进入月面着🔴陆器；　　月面着陆器将制⏩动下降并着🦗陆于月面预定区域，航天🙋员登陆月球开展科学考察与样品采集；　　完成既💇定任务后，航天员将乘坐🐂着陆器上升至环📑月轨道与飞船交会对接🥌，并携带样📍品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就🍻像驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不🤯同。飞到400公里🕥的近地轨道和飞到38万公里的月㊗球相比，火箭的动力👚系统截然不同。经科学论证，瞄🚼准地月转移轨道，我国火箭发射载🌛荷的能力应不🦓小于27吨。　　盘点我国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任🌤。即便是🦃现役最大推力火箭，其地🚑月转移轨道运载能力约8吨，距💎离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具🛀备大质量深空轨道🌚投送能力的全新火😃箭平台成为必然选择。　　长征十📶号系列运载火箭应运而生。　　“这型火🔯箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科🏌技集团钱航说，载人登月任务周〽期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天员📈生命安全和任务成功，要🛀求火箭具备远高于一般😦火箭的可靠性与故🎢障应对能力。同时，两枚长征十号🌕运载火箭需按设计时序先👾后发射，将各自载荷精准🆘送入预定的地🚎月转移轨道，确保🚀后续环月交会对接的可行🕘性与效率，这就要求🐹火箭具备极高的入轨精度🦋和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多⛲任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长🦂征十号运载火箭实行🍿两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号⭐运载火箭研制计划正🏓在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受🏩住新一代💺火箭的巨大推力、拥有更强的🕑轨道机动能力，又要📎提供更大更舒适的舱👚内环境、更👑全面的生命保障能力，新一🏧代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技➖集团田林告诉记者，“梦舟”载人🚊飞船可搭载最多7名航天员🥏进入近地轨道，既能支撑载🚒人登月任务，也能支撑➕近地空间站任务。“与神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭🔪逃逸指令后自己负责逃逸和救生，承🏝担逃逸系统抓总职能。一🎧旦发生紧急故障，‘梦舟’能将🍸载有航天员的飞船返🥒回舱及时带离危险区域，并确保航🎎天员安全返回地面。”　　今年6月，我国🚶在酒泉卫星发射😏中心成功组织实施“梦舟”载人飞船零高🔴度逃逸飞行试验，为载人👰登月任务的安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高低👥温、高真空和复杂地形环境，航天员☕面临许多未知的挑战　　新一代🎒载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命🚞名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月任🌒务命名体现了传统文化与🌅航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载🧜人飞船和揽月月面着陆器交会对接后，两名航🐈天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天员🚗则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何🥈顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携🧐带探索月球车和科学载荷，是航天员🥡登陆月球后的月面生活中心、能源😙中心及数据中心，能支持开展月🕡面驻留和月面活动。它的🍋月面下降着陆过程，以及月🦃面任务完成从月面起飞🤐回到环🍗月轨道的过程，可以说是登月最关🌄键的环节。”　　今年8月6日，在河北省💂怀来县的地外天体着🎩陆试验场，揽月👴月面着陆器着陆起飞综合验证🧢试验圆满完成，主要🔯验证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天科技👂集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着🌬陆器需要模拟着陆过程，利用先进的设备，凭借自主🍓避障算法实时感知月面陨石和月坑，灵活调整下⛽降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场🐼的塔架和随动圆盘以及多根🚼钢缆通过相互配合，可以模🍞拟月球的低重力环境，并能精确跟踪🍿着陆器的飞行轨迹。地面👀还铺设了特殊材料，形成😠坑或坡的形状，用于模拟月🤚表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出🍀登陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员🎒在月球上有两种移动方式。“步行或🚳者乘坐载人月球车，在到达预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会🎲在地面模拟的月🤒球环境开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球🐧极端高低温、高真空和复杂地🚷形环境，航天员♋面临许多未知的挑战。比如，月表月壤实际厚度🚉不均，可能藏有绊倒💳人的暗坑；月尘扬起，可能🈁阻碍前行视线；月球👹缺乏大气保护层，随时可能面🚗临微流星的袭击。　　“我们将穷尽一🗼切技术手段，提前做好应急预案，保护航天员的🍉安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载💲人月球车等都在紧锣🎒密鼓地开展🎣研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🏭想要精准🌧降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回🤡地球。　　按照设计方案，当完🤰成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升至环🕒月轨道，与搭载另外一名航👫天员飞行等待的“梦舟”实现第🐢二次交会对接。“揽月”里的两名航天😲员进入“梦舟”，三名航天⏬员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月💯地转移轨道，瞄准飞入地球的最🚽佳时机。　　高速再入中♌的热防护，是一重考验。当返回舱穿越地📻球大气层时，因高速飞行，会和大气产生🎣剧烈摩擦，从而🔛产生大量的热。从月球返回地球，由于初始再入👺速度更快，将会产生更🏌加剧烈的高温。　　“科研人🍿员始终坚持一个信念，要做好飞🤪船的热防护，航天🆔员的生命安全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻🤺的考验。载🔗人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经📤历像嫦娥六号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地🛣球大气层，实📭施初次气动减速，下降至预定高🌓度后跳出大气层，到达最高点👘后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实👈施二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳💊跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞😫向地球速度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目的是充分利用📞长达数千👉公里航程中的大气层阻力逐🍕步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气🌳层时速度⛅显著下降，不再具备环🕢绕地球飞行的条件，从而第二次进入🚧大气层。　　为实现这一目标，科研人🎦员正在抓紧开展👶模拟飞行仿真，研制更🖇加智慧的制导🦓导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国🔜载人登月的大幕已经拉开。提升对月球认💯知，积累技术经验，探月工程前期成果🤰为载人登月提供🚐有力支撑。一系列关键技术陆续🍎突破，为我国2030年前实现载人登🌾月奠定了坚实基础。　　载人登🍩月将开启中国新的航❗天探索旅程。后续，我📧国还将探索建造月球科研试验🍪设施，开展系统、连续的月球探🏅测和相关技🧟术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初🦁期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月🌁球探测。　　落(二期)：实现月面软着🔪陆和自动🐼巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采🦓样返回。探月工程四期🚉目标是，实现月球背面❕软着陆及采样返回，规划😃构建月球科研站基本型，开展月球👘环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)《“梦回洛阳—唐代东✨都文物精华展”在成都杜甫🕸草堂博物馆开展》由行📐业新闻策划制作，围绕🏙在线视频福利官方导航“直播诱导青🍣少年”展开，深刻💃剖析找片耗时太久“未成年人保护难🚷题”，结合私密📳订阅内容兴起“技术监管升级”，宁孚钢球股🐘份售后客服中心同步上线，永久🦇免费试看提供举报渠道，解锁🦖高清画质点击进场！中新网北京7月31日电 (记者 陈溯)记者31日从国家😸林业和草原局(国家林草局)获悉，第三届国家公🛩园论坛将于8月18日至19日在成都举办。　　当天，国家林草局召🐎开新闻发布会，介🍌绍第三届国家公园论坛有关情况。　　国家💺林草局自然保📐护地管理司副司长孙鸿雁表🤪示，今🤕年是我国启动国家公园体🌡制改革10周年，国🆗家公园建设实现从试点探索、破冰突围到系统协调、全面推进的历史性转变。从党🥓的十八届三中全会首次提出🔩建立国家公园体制💕以来，我们布局🔸规划了全世界最大的🌎国家公园体系，正式设立了第一🏷批国家公园，旗🤕舰物种野生种群数量持续恢复，生态系统多样性👴稳定性持续性稳步🌒提升，国家公园现代化治🐧理体系正在逐步形成⛩和完善。　　孙鸿雁介绍，国家公园论坛是♓经党中央、国务院审定同意🐝的省部级论坛，第三届国🥟家公园论坛将于今年8月18日至19日🙄由国家林草局和四川省人✨民政府在成都共同主办。“我们已先后于2019年、2023年举办了两届🌷国家公园论坛，前两届论坛充分发🎶挥了彰显思想伟力、展示建设成果、传播保护理念、汇聚全球智慧👶的重要功能。”　　据介绍，本届论坛以“守护自然瑰宝、共绘和合之美”为主题，将邀请中央有关😔部委以及💽国家公园相关省(自治区、直辖市)林草主管部门负🥀责人、各国家公园👚管理机构、驻华使领馆、国内外知名专家🛣学者、相关国际✅组织等约200名代表参加。与会代表将围绕“十五五”时期国家⛩公园全局性、战略性、前瞻性、关键性、深层📅次重大问题和重点👥发展方向进🈴行深入交流探讨，共🥙谋国家公园高水平保护和高质量🍙发展。　　本届论坛设置🚜开幕式、主论坛、3个分论🧓坛以及主题成果展等活🌝动。主论坛将🙇发布国家公园建设🦒最新成果，邀请国内外顶🏃级专家学者作主旨演讲，分享对🤥国家公园有关重大问题的🖖见解，提出对策建议。分论坛将邀请40余位中外专家，围绕“政💢策创新与实践探索”、“全民共🕊享与社区治理”、“旗舰物种保护👎与监测技术创新”等主题进❄行深入探讨。主题成果展将🚀通过视频、图片、实物等形式，全景㊗展示国家公园生态保护、科研监测、自然教育、社区发展等方🏞面成效。　　“希望通过🌺国家公园论坛❎这一交流平台，促进政府、学术机构、国际组织等多方参🕔与，在深🎸入交流中碰撞智慧，在集🔤思广益中凝聚共识，为未🐮来国家公园建设工作👾奠定坚实基础。”孙鸿雁说。(完)关于在🍗线视频福利官方导🚍航的讨论愈演愈烈，Sarah Wild亲自回应。中新网北京8月18日电 18日上午，2025中国山马越野🧟系列赛(鹤峰站)暨鹤峰县茶马古道越野赛新闻发布💵会在京举行。据介绍，该赛事将于9月14日在湖北省鹤峰🥂县走马镇鸣枪开赛，目前，赛🎁事报名及招商工作已全面启动👅。发布会现场 主办方供图　　2025中国山马越野系列赛(鹤峰站)暨鹤峰县茶马❕古道越野赛赛事🍄由中国登山协会、恩施州🧖文化和旅游局、鹤峰县人民政府🔒联合主办，以“奔跑诗画鹤峰，邂逅古道茶韵”为主题，这是全国首个在规模化💢茶园举办的国家级👕山地越野跑赛事。　　据介绍，本次赛事设置42公里组、21公里组和6公里健康跑三个组别，共1000人参赛。赛道贯穿荣获“中国三十座最美茶园🥤”称号的木耳山、杨柳池等万亩🙅生态茶园及☕茶马古道等历史遗迹，70%赛段置身负氧离子😓富集的“茶海绿廊”。参赛选💉手们将在完赛过程中🌬充分体验到赛事三大🐁特色，即在😖茶马古道遗迹中🥑感受穿越千年浪漫的“古道茶韵”，尽享土家摆手舞、苗族鼓舞非🗣遗展演和当地特色美食⛩。　　值得一提的是，赛事组织方还💾将同步启动“最美茶园跑步”自媒体传播计划，参赛者分🍢享赛事见闻可👗赢取茶旅礼包，专业团队全程跟拍生🚝成个性化参赛照片📙和赛事纪录片，服务千名跑友“朋友圈”，助推“诗画鹤峰”破圈传播。　　据介绍，鹤峰县位于湖🥈北省西南部，地处北纬30°与东经110°交汇处，享有“国家生态文明📕建设示范县”“全国民族团结进步🥙示范县”“中国天然氧吧”等多项“国字号”荣誉，生态环境优美，民族风情浓郁。该县以茶马古🍻道越野🥅跑赛事为起点，与茶产业、山水资源、民族文🚕化和生态保护深度融合发展户🚹外运动，努力为🥛湖北体旅农高🤫质量发展贡献鹤峰力量。(完)

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吉崎直绪/海月瑠奈/由衣亞未/仁科沙英

（青岛日报／观海新闻记者 中野雅惠）