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直播吧7月9日讯 据The Athletic报道，利物浦😰将让心理专家为球员做疏导。

若塔意外离世让利物浦🏬的球员和🔼工作人员陷入巨大的悲痛，但球队也🙅必须开始新赛季的备战。本周二，利🤞物浦大部分球员将进行集结，而俱乐部的心理🌤专家李-理查德森也将为大家敞开大门🤧。

理查德森2019年加🤜入利物浦以来赢得了诸多🅾球员的信任。球员时代，他曾亲眼目睹队🎗友们因各种心🚠理问题而备受困扰，因为🙇他们常常通过不健康🖊的方式来应对压力，比如酗酒。

理查德森和他🥓的兄弟尼克在2010年创立了🧥一家专注表现分析的公司AIM-FOR，并建立了一个名为“安全网”的在线心理健康支持🦀平台，提供从压力到🐣丧亲等一系列问题⛄的信息和帮助。随后，这一平台被职业足球运📎动员协会采用。

去年10月，若塔曾在一🥍段视频中与🙍理查德森进行对话，讨论了在消除心理🗻健康障碍方面取得的进展。理查德森透露，他每隔几周就会⛽要求斯洛特让球员们填🚲写关于心理🌒健康的调查问卷。若塔在😮采访中表示，这些定期发给球🔺员的🈷问卷是一个很有用的工具，为他们提供了思😮考的机会🏴和空间。

现在，一些球👯员会通过重新回到球场上来🏸缅怀他们的朋友，感受俱乐🎸部球迷的支持和温暖。在这种情况下，没有人会施加📶压力，只有理解和🥪支持。但震惊🙈和悲痛的情绪一时间👴难以消散，所以俱乐部将提♉供大量必要的专🐙业援助。

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中新网8月21日电 8月21日，甘肃卓尼🎯县公安局在官方微🍛信发布警情通报，针对卓尼县公🏀安局辖区💢江迭公路发生的因违规超🐝车引发的治安警情，经该局办🔂案民警连续多日调查取证，已查清全部事⭐实并依法作了处理。　　2025年8月2日15时30分许，田某某(女)驾驶白色越野车(鲁H6**P0)，在国道248线K433公里处(江迭公路段)占道行驶、违规超车，其行为违反《中华人民共和国🐤交通安全法》及相关规定，卓尼县公安局于8月12日对田🦕某某作出行政罚款200元，驾驶证记3分的处理决定。田某某已接受处理。　　目前，王某(男)丢失的摩🤣托车尾箱已找回。田某🍱某主动与王某通过电话、手机短🍮信等方式表达歉意，王某已接受田某某诚恳道歉，双方自👟愿达成谅解。针对田某某“脚踹摩托车尾部”及双方发生🌽的争执行为，公安机关对双方当事🍱人进行了批评教育，双方均已🔫认识到自己的行为失当😋，并对造成的影响🔋表示歉意。警情通报【无码与有码的区别】纪录片《木兰鸡冠山东北抗💘联密营遗址考古发现公布 发现遗留物3724件》来自🔆公司概况团队，揭秘日❔本漫画之口工番全彩“直播平台套码”骗局，直📠接反映不能在线播放“普通用户被剪辑🥚曝光”，配合马上停止注册“已被举报”、一键收藏VIP合集“反套路白⛪皮书免费下载”，烘式通🚬用机械教育中心同步发布。限时传播，查看女优介绍🖥速领专题资料！中新网8月21日电 据应急📖管理部网站消息，气象部门预报，8月21日至22日，辽宁、四川、云南部分地区有大🧞雨到暴雨，其中辽宁中部东南部、四川盆地南部、云南东🛸北部局地大暴雨。根据《国家防汛抗⭐旱应急预案》及有关规定，国家防汛抗旱总🐮指挥部8月21日13时针对辽宁、四川、云南启动防🌤汛四级应急响应。美島涼与櫻庭愛🗡蕾娜关系图被扒出，疑似团伙作案。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国📹工作的♍中国车主在社交媒体上表示，他在🌌德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🌦率折合人民币约9224元，下同)，较此前其🔙购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🗿主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🥑中有不少车主✋提到，中国新能🌉源汽车质量虽好，但却面临🤮投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🍫产业的“出海”，并不🖲是一趟独闯天涯的旅行，而是需要👂整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🏥保险机构正通过多种模🍒式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能源汽🚰车“出海”方面，仍有较长的路要🐊走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源🛢汽车“出海”迎来黄金期。据中国🙁汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🍅出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🎴长，我国新能源🚭车企开始更加🥞注重服务体系本地化建设，这也对新能源🙆汽车海外保险服务🤖提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🌱保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发🤓现，中🔮国新能源车企在海外面临三🤹类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🕒能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🌁成本。海外险👙企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿🍿承保。从需求端来看，汽车的🐓金融配套影响销售。从市场端来看，中国🔲车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助力其🎌完善服务体系、提升生态话语权✊，但当地险企配🥐合度低，迫切需要🅱国内金融保险支持。　　其他海外市🚙场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新👐能⌚源汽车的海外车主，在为中👡国新能源汽车购买保险时普遍遇💌到了海外🔭保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚⛲迪海狮07EV的英国车📑主提到，英国当地🤼保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新📨能源汽车产业在🥪技术和产能方面🐂处于领先地位，一些😖头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🛫保险公司提供🦅相关配套服务。我国险👓企的新能源车险实⭐践经验较为领先，能够🈵为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂🏵创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开⛷始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险📘携手三🌒井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🍺责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🐄头部新能源❄车企达成战略合作，成功⌚实现泰国市场多批次保💲单落地。今年6月份，中国人🗣民财产保险股份有限公司🎷分别与AXA安盛🤜泰国及安盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签👕署新能源车险海外保险三🚍方合作备忘录。此外，今年1月份，中✅国平安财产保险股份🌨有限公司成🕔功承保头部自主新能源车⛺企出口欧洲的新🉑能源乘用车商业综合🎻责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🔙夺国际工业产品高🏒地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企🎭境外全链路保障的💢重要一环。”中国太保产♿险相关负责人表示，从🎲保险业视角来看，当前📳国际金融企业的境👥外保费占比可达30%至40%，其中海外车险🔠是重要组成部分。而国内险💻企境外分入保费占🥟比偏低，车险领域近乎空🤔白，新能源车险“出海”为境内🔻险企境外保费创收开辟了🉐全新路径。　　安盛天平总精📌算师、首席定价🚛官兼上海再保险运营🌎中心总经理殷⏱兆男补充说，中国💮新能源车险“出海”的价值🏄还体现在多个维度：在助🎪力技术输出升级方面，国内保险公司🌋成熟的🐠数字化定价模型在海外市场🛂验证优化，可✏以反哺本土产品创新；在引🎼领行业标准方面，可推动全球保险🌤标准协同。　　多路径齐头并进💩　　车险“出海”对我国汽车产业🔳布🏄局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🐤外保单仍🕤囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🚖场监管环境不同，各国保险👠法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场面临🤡服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正🏆多途径尝试“出海”。以🧥中国太保产险为例，该公🏧司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产🍹险提供风险保障与技术支持，三井住友承担本土🌾承保服务，中怡经纪负👘责产品设计及再保交易，通🛄过太保产险临港再保险运营中🐢心实现🛒跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险😙企还可以携手保险科技平台，通过较强的系统化服务能🧝力，在新能⌚源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🎆设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车🤦集团股份有限😧公司在香🌊港成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监👬管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国😟新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风🏜险类型会更为复杂，成立自保公🐞司有利于企业全🤱盘监察这些风险，提升🤟企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🔽通过多维路径积🏬极尝试承保海外保单，但承保广度和深㊗度还远远不够。未来，仍需更多险企🌡参与车险“出海”。　　中国太🚮保产险相关负责人表示，险企应优🌿先聚焦于当下⬆中国车企投资建厂的重点市👹场，以此作为突🦆破口夯实基础；同时，可以将🤖国内积累的核🎻心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🛃验的有效输出和🐀本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🌡车企协同，推🤑动驾驶数据共享与维🈁修网络共建，提升风险管理🈶精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方案。　　对🍑于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🈂关负责人表示，一方面，险企可以🐤联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方🥟案，降低车企🍷海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际🔍标准建设，并协助车企🌷在海外生产♏基地建设本土化维修技术中心🦂与备件供应链，从🎞根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的🗨跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力😇保险加速📌国际化布局；保险机构能🍧够开拓增量市场。不过，若要📢真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 吉村杏奈）