近日，火车票预售期改革出台：12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由20天逐步延长至60天。铁路部门称，预售期调整可以方便旅客提早安排出行计划，尽早掌握客流情况能更好调配运力。但公众担心，60天预售期内变数诸多，怎么能顺利买到车票？应对这“史上最长的火车票预售期”，不少网友在论坛、贴吧支招，推出“购票攻略”。中国网2014年11月26日

   12月1日，互联网、电话订票预售期由20天延长至30天;12月2-6日，预售期每天比上一日延长6天;12月6日起，预售期延长至60天;12月7日，提前60天开始发售2015年春运第一天火车票;车站窗口等其他售票方式仍按错后2天原则同步执行。2015年的春运堪称史上最长预售期，这也是继铁路改革后又一重大的举措。

   有心人士不难看出，铁路延长预售期可谓是用心良苦。其一，给有出行需要的旅客购票的空间。铁路一直致力打造旅客安全出行方便出行温馨出行并使之常态化。预售期的延长，响应了三个出行的号召。旅客购买好车票就好比吃了颗定心丸，再也不用担心车票问题。其二车票预售期的延长，让旅客出行打算的可以尽早下单，同时通过车票的动态显示，其他未买到车票的旅客更好的了解到当日的余票信息。对于节假日期间的旅游流，探亲流则可心中有数，尽早更换日期。避免了当日的扎堆出行现象。其三春运对铁路来说是一年一次的大考。如何应对则需要铁路与旅客的沟通，旅客出行的需求得到满足，铁路才算是交上了满意的答卷。通过预售期的延长，铁路从购票情况下了解到当日的客发情况，就能及时有效的增加临客，满足滞留旅客的需求。从而避免了年年增开临客，但却有很多区段很多车次，席位虚糜，运能浪费现象。

  人们都说理想是丰满的，现实是骨干的。铁路的这一举措确实不错，但是总有聪明的网友在网上支招，诸如为了更好的满足他们自己的出行需求，在没有准确确定出行日期的时候，可以把相近几天的车票都买下，等到确定日期了再退去多余车票。如此的占票，真可谓是害人害己，不但自己要损失一定的退票金额，同时让有需要的旅客无法购买车票。最重要的是铁路系统仍旧无法正确的预测客流高峰期，无法有效增加临客缓解客流。

   从与黄牛的斗智斗勇到实现互联网订票缓解窗口售票压力，给旅客购票带来便利，到延长预售期，铁路致力于打造一个和谐的乘车环境,从点滴方面来缓解春运紧张的状态。一个良好的春运秩序，单凭铁路一方孤军奋战是不够的，还需每一位乘客协作。春运期间短短的几天时间要实现如此庞大人口的南北迁移问题，铁路任重道远。国民自身如若能做到不为一己之利，破坏游戏规则，更值得提倡。人人自律，也势必将带来一个不一样的2015年春运。(金梦思)