王志坚 王健 李胜东

十年风雨兼程，十年砥砺奋进。中国中铁电气化局集团电气化公司（以下简称电气化公司）从一没队伍，二没市场，“子承父业”的“分”公司，到下辖16个段级单位，3000多名员工（职工789人），各类中、高级专业人才占职工人数20%的专业化电气化公司；从京郑提速、京沪线、青藏线、大秦线等电气化改造工程中初露锋芒的生力军，到京津城际、沪杭高铁、京沪高铁、广深港客专等高铁建设领域中屡建奇功的主力军；从成立之初的固定资产4600万元，年新签企业合同额7372万元，完成企业营业额7917.9万元，在岗职工人均年收入1.7万元的“游击队”，到十年后固定资产4.8亿元，新签企业合同额25.6亿元，完成企业营业额19.1亿元，在岗职工人均年收入近8万元的“精锐之师”，各项指标分别比成立之初增长了9.43倍，33.8倍，23.1倍和3.7倍。

    一串串数字，准确地记录了电气化公司快速发展的良性轨迹，清晰地反映着电气化公司人攻坚克难的艰辛历程。

    找准定位，创新管理，助力企业打入集团第一阵营。

2002年，电气化分公司在集团实施“二次创业”的公司制改革中成立。

“小三步”打牢根基。2002年，按照集团“高起点、新机制、快发展”的战略部署及分公司的职能定位，制定了02—05年“小三步”发展目标（02年整章建制，蓄势待发；03年高点起步；04、05年实现跨越发展），确立了以“四电”专业为主战场，以高速公路机电、广电、通信、城轨交通、工民建等为第二战场，构筑建设、维管全程化，多业并举一体化的管理密集型企业发展之路。推行了公司管段、段管项目“两级管理”架构新模式、安全生产风险抵押金制度、“四化管理”（管理规范化，机制市场化，工作标准化，考核指标化）、“四型企业”建设（管理文化型、组织学习型、机制市场型、经营效益型）和“5585”人才培养规划。2004年，时任分公司第一任总经理的王宝善首次提出，对所有工程项目实行项目法管理。在大秦线改造工程中通过运用项目管理技术，精心组织、科学管理，实现了“一事不出、一人不伤、一点不砸”的安全目标，为集团公司赢得了“钢班子、铁队伍”的美誉。京郑提速、大秦线、青藏通信等“急难险重”等工程均实现了社会效益和经济效益“名利双收”。同年，项目部自揽工程12项，实现了项目部自揽工程“零”的突破。四年来，实现了新签企业合同额、营业额每年翻一番的目标，另同行兄弟刮目相看。

    “大三步”谋篇布局。04年，分公司提出“大三步”发展目标（02—04年为起步发展阶段；05—07年为稳步发展阶段；08—10年为成熟发展阶段），确立了分公司做精做强“四电”专业，拓宽国内市场，面向国际市场，全面推行标准化建设和精细化管理，形成管理机制完全建立，科学技术优势和企业综合实力明显增强，人均劳动生产率、人均效益和贡献率、人均收入均名列集团公司前茅的宏伟蓝图。06年初，原分公司总经理李爱敏、党委书记刘文宣，抓住铁路基建市场竞争日趋激烈、施工生产规模快速扩张、高铁建设大有作为的历史机遇，创新发展思路，报请集团公司将“电气化分公司”更名为“电气化公司”，适时成立了高速铁路工程段和专项研究高铁工器具开发的工具公司，全面推行了“全员、全过程经营”理念，完善了区域经营生产责任体系、二级指标核算体系、绩效管理激励机制等，制定出台了《项目管理考核、成本考核管理办法》。广深港客专项目部二队架子队标准化建设经验在全集团进行推广。

    五大经营区域稳固。2002年，分公司通过在神朔信号工程和北同蒲电气化改造工程中“借鸡生蛋”模式的尝试，充分认识到，企业要长远、快速发展，必须要有自己的队伍和市场，在自己的“区域阵地”上精耕细作，生根发芽。于是，分公司坚持经营开发“龙头”地位不动摇，从“三层次、大经营”的经营思路出发，与时俱进，不断创新，2005年，实现新签合同额和企业营业额“双过五”，2009年，实现新签合同额和企业营业额“双过十”，2010年实现了新签企业合同额25.6亿元的历史新高位。2011年，铁路基建市场急转直下，公司总经理何劲松和党委书记马明生，面临着3000多名员工都要上岗，安全维稳巨大压力等诸多困难。经过对市场的科学判断和理性分析，确立了“立足铁路，面向社会专业相近领域拓展，力争二级市场有收获，城市轨道交通有突破，海外市场积极参与”的经营战略，制定出台了《电气化公司铁路二级市场及地方市场经营开发管理办法》。目前，公司经营区域从成立之初的京津冀地区拓展、覆盖到了西北、华北、西南、长三角、珠三角等地区，形成了坚实、稳固的“五大区域”阵地。

十年来，公司累计参建、改（扩）建了京郑线、大秦线、京沪线、广深线、京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、广深港客专等156项工程，累计完成新签合同额107 亿元，企业营业额81亿元，参建的工程荣获中国建筑工程鲁班奖1项，国家优质工程奖2项，省部级优质工程奖5项。

高点起步，厚积薄发，运用科技创新全力打造一流电气化专业公司。

    公司致力于“科技兴企”战略。公司制定了激励政策，加大了经费投入。03年坚持高点起步，在秦沈线投入使用价值2800多万元、国内唯一一台世界上先进的吉斯玛恒张力放线车组，300Km/n高速试验段的施工中显示出了超凡的优势。先后投入130多万元开发OA系统、即时通平台、网站和视频会议等信息化工程建设；对“科研开发突出贡献奖”个人在双代会上进行表彰，并给予每人10万元重奖。公司注重在技术引进、自主开发、多专业均衡推进方面下功夫。特别是在客运专线、高速铁路、地铁等高新技术领域的研发，采取与权威专业机构、培训中心和大专院校合作等方式进行合作。十年来，公司获国家专利15项，《客专专用H型钢柱登高工具脚扣的研制》等3项课题荣获国家科技进步奖；《既有线250km/h提速改造接触网施工技术研究》获得“中国施工企业管理协会科学技术奖”和“北京市科技创新奖”一等奖；《攻克250km／h提速改造接触网无交叉线岔布置调整施工难题》等11项课题获省部级QC优秀成果奖；青藏线《改变基础钢筋空间径向分布》等4项工法获总公司合理化建议五小成果二等奖，《青藏线冻土地带施工技术标准》通过铁道部专家评审，《干线拨移接触网过渡施工工法》被评为部级工法。《青藏线高原冻土地带通信载波挖孔桩工艺》、《铁路接触网计算系统》等百余项科技成果在大秦、青藏、京沪等高精尖和短平快工程中发挥巨大作用，提高了工作效率，保证了工程质量。

   公司坚持“人才强企”战略。积极探索校企联合、委外培训、岗位交流等形式，充分利用职工业校、技术比武等活动，使各类人才立足岗位，发挥才能，实现自身价值。05年，公司启动了“5585”人才培养工程，2011年，拓展延伸为“1121”人才培养工程。十年中，公司共投入1000多万元加大科技人才培训力度，分别与西南交通大学、北京交通大学、中科院等院校、机构开展培训班103个，培训了IPMP国际项目经理56人、注册一级建造师25人、高级技术职称16人、高级技师16人，为公司“适度做大、奋力做强、潜心做精、稳步做优”十二五发展规划目标，提供了智力支持和人才保障。

    文化引领，理念创新，以精神的力量激发企业扬帆远航。

    电气化公司确立了以项目文化建设为重点的文化理念，坚持每年创新推出一项主题“管理年”活动。05年，结合“文化推进年”主题活动和项目施工特点，确定了“全员参与、通篇谋划、立意高远、精心提炼、体现个性、注重实践、不断提升、长期建设”的32字企业文化建设指导方针和“分层施教、各有侧重、三个贴近、三个延伸”的工作思路。各项目部结合“三工”建设，把建设标准统一的项目文化作为引领企业执行力、管理力、创造力向“惯性效应”转化的核心工作。统一印制了《项目部党群工作标准化指导手册》、《作业队党群工作标准化指导手册》和《项目文化管理手册》，把集团“促创干、争一流”的企业精神、电气化公司“精诚团结，坚毅顽强，永争第一”的团队精神，深度根植于广大员工脑海中，极大激发了全员的敬业爱岗意识、科技创新能力和拼搏奉献精神，实现了项目文化建设顺利推进。

公司党委以加强理想信念教育和核心价值观体系建设为引导，深入开展形势任务教育和“责任、忠诚、进取、和谐”企业信念教育等活动，大力倡导思想政治工作“五小工作法”。在各基层党组织推行了党群工作“五卷化”管理，畅通了农民合同工入党机制，完善了《项目党群工作标准体系和指标考核体系》，实现了项目党群工作与项目管理的有机融合。兰州枢纽、南同蒲、六沾线的项目文化建设经验分别被建设指挥部作为样板在全线进行推广。2011年12月份，公司广深港客专项目部被总公司评为项目文化建设示范点。

十年来，各界朋友都将十分的信任倾注到电气化公司的发展，是他们，用殷切的期望和真诚的关爱为我们做动力，用宽厚的胸襟和无私的帮助鼓励我们前行。

十年中，公司分别获得了建设创新型国家杰出企业、全国模范职工之家、全国创业文化建设十强、中央企业先进集体、北京市奥运工程安全文明优胜单位、北京经济技术创新先进企业、北京市思想政治工作先进单位、首都五一劳动奖状等80多项国家、省部级荣誉。

十年耕耘，十载收获。积累荣耀的背后，总有汗水与坎坷。所有的努力，都只是为了证明：无论暗礁险滩，荆棘泥泞，我们一直在前行。