浅谈南同蒲线扩能改造接触网施工管理
发表时间：2014-11-01 20:22 作者： 来源： 浏览：
张扬
内容摘要：本文结合南同蒲线榆次西-侯马北电气化扩能改造工程的实践经验,从监管配合单位的角度分析了接触网扩能改造施工的特点,对接触网施工管理进行了优化,提出电气化扩能改造工程需要从加强施工单位、监管单位与相关车站之间的相互配合等方面考虑,科学制定施工组织方案,落实施工计划与安全协议,杜绝黑施工，保证施工工期和质量,既要确保既有营业线的正常运行,又要按照计划进行改造施工，最终实现施工运输整体效益的最优化。
关键词：扩能改造 接触网 施工 管理
0 前言
为适应铁路快速发展的要求，减少环境污染,节约能源,降低运输成本,提高运输效率，太原铁路局对南同蒲线榆次西-侯马北段进行了电气化扩能改造。但在工程施工过程中存在扩能改造施工与既有线运输之间互相影响和制约的矛盾,给运输组织和施工管理都带来了巨大的困难和压力。为此,怎样才能突破传统定式,创新施工管理模式,对与既有线电气化改造工程进行系统设计、精益实施、严格卡控,加强施工组织的综合协调管理, 以实现施工效率与运输效益的最大化。
1 南同蒲电气化扩能改造工程的特点
南同蒲电气化扩能改造是指对既有南同蒲线运营的非电气化铁路修文-侯马北进行电气化施工。南同蒲线是连通山西南北的主要通道，运输繁忙,行车密度大,因此南同蒲线电气化扩能改造施工只能利用有限的天窗时间进行,而且在每次施工完毕后,既有线路必须恢复到列车正常运行的状态。由于每次用于作业的时间有限、加上和相关专业相互影响、施工期间不可知因素多等原因，使得电气化扩能改造施工比新线一次电气化施工管理更加困难。
2 南同蒲电气化扩能改造工程的接触网施工管理
2.1 做好技术资料的审定工作
在施工前，建设主管部门要组织施工单位、设计院、铁路各配合单位召开方案审查会，以确定最佳的施工方式，对于接触网专业来说，参会人员要认真审阅施工协议、“两图一表”、施工方案、施工组织设计、施工安全技术措施等技术资料。要在吃透设计精神的基础上，掌握其施工方案,以及可能影响到改造工程的关键环节,对原设计的不足,特别是设计过渡方案与实际方案有出入、对施工有大的困难以及对今后运营、维护不利的方面,及时及早地向建设主管部门反映,以求尽早解决。施工方案越详实、越全面,施工中就越安全可靠。
2.2 做好施工前参建人员的培训工作
南同蒲电气化扩能改造是一个施工周期长、难度大的长时间工程，不同于新线电气化工程,要充分调动全体参建职工的积极性,群策群力是干好电气化扩能改造工程的保证。因而在施工前监管单位督促施工单位要对所有参建人员要进行全方位的培训，培训考试合格方可进行作业。不但要从管理制度、组织机构、施工时所遵循的各种规章制度、施工方案、奖罚制度等方面进行培训,还应重视团结协作和有效沟通等。同时加强过程管理。在以往的施工中,施工单位过多强调目标管理,不重视过程,达到目标就算完成任务。在南同蒲电气化扩能改造工程中,每一个单项工程施工中,强调必须按照既定的方法和标准去完成,这样才能保证不影响其他相关专业和连续作业的顺利进行。
2.3 做好工前准备工作
所有的施工都要在施工前对现场做一个全面细致的调查，在调查的基础上提前做好各项准备工作，保证封锁点一给就能马上进行施工，在有限的时间内提高工作效率。
比如在安装软横跨时，封锁点外要做好如下准备工作：
（1）施工前要对站场做好实际调查，根据测量结果提前预制好软横跨。
（2）将预制好的横向承力索上部固定绳及绝缘子等材料运送至现场，按施工表分散至各支柱；同时安装上下部固定绳的固定角钢。
（3）将盘成圈的横向承力索、上部固定绳展开，先复核软横跨各分段长度，根据软横跨预制图直吊线长度，将横向承力索与上部固定绳逐根联结。
（4）将绝缘子和其他联接零件按装配图组装好，各小组负责人对预配软横跨进行复核。
（5）作业人员工具及防护用品要带齐全。
（6）现场做好行车防护，座台人员提前到相关车站进行登记，并随时保持和调度的联系。
2.4 做好施工过程中全方位的监管工作
2.4.1严格施工时的过程管理
施工单位必须按照既定的安全措施布置好措施，按照既定的施工方案进行施工。相关监管人员配合时，要充分了解施工范围和作业重点，并根据施工作业内容的特点和天气情况、现场地理状况预想卡控重点，认真布置监管工作，并落实好各项安全措施。同时要加强施工期间的设备巡视检查工作，严格按照相关制度严格执行，在监管过程中一旦发现有与设计和《铁路电力牵引供电施工规范》要求不相符的，坚决要求施工单位返工；对超范围施工、无计划施工的要进行停工整顿。坚决杜绝超范围施工，无计划施工等“黑施工”情况的发生。每次施工后均要对施工区段进行巡视检查。
2.4.2加强施工信息管理
每日施工结束后，由监管单位组织施工单位召开施工总结会，对当日施工存在的所有问题进行全面认真的分析，逐条列举分析原因和存在问题，制定相应的整改措施，杜绝类似事件的再次发生，确保施工进度。
2.5 做好竣工验收工作
竣工验收是扩能改造工程中最重要的一个环节，也是保证工程质量的最后一道防线。对已经改造完成的区间或站场，设备管理单位要按照“完成一段，验收一段”的原则进行静态验收，这样做的好处一是可以早发现问题，让施工单位有充足的时间处理；二是防止了所有工程全部竣工后开始验收的仓促性。验收时要邀请业务水平高，责任心强的职工担当，要不留死角的对接触网的各种参数、各种线索之间的距离、各种零部件型号、螺丝力矩的大小等方面进行全方位、“地毯式”的验收；对发现的问题及时的反馈给施工单位进行处理，为下一步的冷热滑动态验收做好准备。左图为施工单位对设备进行静态验收前的细调。
3 施工过程中应着重注意的几个问题
3.1 各专业的协调配合问题
参加南同蒲电气化扩能改造工程施工的专业很多,容易产生相互干扰的现象。接触网施工一般情况下,易与线路、通信、信号、养护施工等专业发生冲突。如相互挤占施工场地、施工车辆及机械进不去等,甚至发生停工现象。应由建设管理部门负责定期或不定期召开各有关单位负责人碰头会,听取各单位的情况汇报及其他专业对自己施工的影响,制定解决方案并监督执行。
3.2 材料供给问题
工程施工中的工具、材料的供给很重要,没有及时充足的后勤供应,就不能保障施工的顺利进行。特别是既有线施工,常需要一些特殊的或自加工的材料,在时间紧迫的情况下,容易出现问题。施工单位尽可能早的与材料生产厂家催货，对于特殊用料问题方面,施工技术人员要及早动手准备,拿出零件设计图或加工方案,保证按要求及时供料。
3.3接触网施工的计划问题
电气化施工因为对运输影响较大,因此电气化施工要计划好、组织好,施工单位要积极与车站、调度联系,争取早给施工点、多给施工点,以便开展作业。
3.4 设备单位既有设备的保护问题
施工前施工单位应积极与有关设备单位联系,签订必要的施工安全协议,双方严格执行,共保施工及既有设备安全。
4 结束语
南同蒲电气化扩能改造施工与既有线运输之间存在着对立统一的矛盾,如果不在施工方式上寻找突破点，很难解决扩能改造施工和生产运输之间的矛盾,因此,必须从实际出发，加强施工单位和运输站段之间的协调统一，提高施工和运输的双重效益。
参考文献:
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[2] 曲玉林.浅谈电气化电道接触网改扩建施工组织[ J ]. 铁道建筑技术, 2010 (增).
[3] 赵波.电气化铁路既有线改造工程中的接触网施工[J].山西建筑，2007（10）.
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