（1）德铁实行彻底的修养分开，线路的维修以大型养路机械为主，辅之以小型机械，完全取消人工作业。此外取消线路中修，人工作业只存在于日常保养方面。并由于其新线设计和施工上注重质量，使得日常保养的工作量很小。
（2）线路大修全部采用大型养路机械进行彻底改造，一个完整的作业流程（路基换填、换轨、换枕、清筛、配碴、捣固、整形）所使用的人员不超过50人，日进度可以保证达到400m以上，并且作业质量均匀可靠，从而最大限度地减少了人的因素对施工质量的影响，也减轻了施工对人身安全的压力。此外，在日常养护上也使用小型养路机械。
（3）设备所有的养护维修都可以进行外包，交给属于德铁（DBAG）的专业公司完成，工作的验收交接与我国类似。
（4）线路的日常检查基本以轨检车（几何尺寸以及探伤）为主，只是对道岔和需要对轨检车的检查结果做复核的地段进行人工检查。我国铁路目前仍然对手工检查线路有很高要求，而轨检车的检查结果往往成为评价各工务段工作成绩的一项重要指标，从而导致了为搞好轨检结果而突击工作的现象，与利用轨检车发现线路中存在的问题的使用思路背道而驰。
（5）德铁坚持大修施工的“复旧思想”。采用钢轨外移桩和激光测量的手段在工前、工中、工后进行监控，保证大修后设备的技术参数与原有参数一致，从而最大程度地减少了线路大修后由于技术参数的变化对行车产生的影响。我国目前进行线路大、中修施工时，往往由于施工时间和现场监控等原因，施工后设备的技术指标已经与原有指标大相径庭，也必然对行车造成影响。
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