钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并 引导列车的运行方向。以编组 60 辆 60 吨敞车的车列为例，其 载重加自重就有 5000 吨左右，更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。

如此巨大的压力首先就落在钢轨的双肩上，可见，钢轨必须具备足够的强度、稳定性和耐磨性。怎样的形状才能 使钢轨能够肩负重任呢？

在人们长年孜孜不倦地研究和探索中，终于确定了现在人们见到的工 字形断面。钢轨断面的工字形，由轨头、轨腰、轨底三大部份组成。这个看似简单的工字，受 力好、省材料，具有最佳抗弯性能。 

钢轨的类型和强度以 kg/m 来表示。每米钢轨的质量越重，它所承受的荷载越大。世界上第 一条铁路的钢轨为 18kg/m，最重的钢轨在美国，重达 77kg/m。我国现行的钢轨标准有 50kg/m、 60kg/m、75kg/m 三种。为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要线路 一般铺设 60kg/m 或 75kg/m 的重型钢轨。 

从理论上讲，钢轨的长度越长越好，既减少了接头的冲击和磨损，又减轻了铺设的劳 动强度。然而，由于生产制造和运输的制约，我国目前的钢轨标准长度只有 12.5m 和 25m 两种。 不过，铁路员工采取了在施工现场把标准长度钢轨焊接成长钢轨和“无缝”钢轨的方法，减少接头，使线路更加平顺。

钢轨类型、材料 

1、轻轨。型号：6kg／m，8kg／m，12kg／m，15kg／m，18kg／m，22kg／m，24kg／m， 30kg／m 材质 Q235B 55Q

2、重轨。型号：38kg／m，43kg／m，50kg／m，60kg／m 材质 U71Mn 50Mn

3、吊车轨型号：QV70，QV80，QV100，QV120 材质 U71Mn

4、日本、韩国标准轨道型号：37A 50N CR73 材质 U71Mn  

5、英国标准轨道：型号 BS75R BS80A BS113A 材质 U71Mn  

6、各种轨道接头夹板、轨距挡板、鱼尾螺栓等钢轨配件