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高锰钢整铸式辙叉

发表时间:2019-06-16 09:33 作者:admin 来源:未知 浏览:
高锰钢整铸式辙叉
一、基本规定(参照铁路线路修理规则):
1、辙叉部分轨距,直、侧向均为1435mm。
2、辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm,容许误差为+3mm,﹣1mm。
3、查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。
4、护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,。如侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为+3,-1mm。
5、辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为46mm,容许误差为+3mm,-1mm。
6、固定辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N•m。
7、导轨、辙叉、翼轨的扣件扭矩应保持在120~150 N•m。
二、辙叉伤损分类(轻伤和重伤):
1、高锰钢整铸辙叉轻伤标准
①、辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过4mm,到发线超过6mm,其他站线超过8mm;60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过4mm,其他正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm。
②、辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。
③、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm,且深度超过1.5mm;在其他线路上长度超过15mm,且深度超过3mm。
④、钢轨探伤人员或线路(检查)认为有伤损的辙叉。
2、高锰钢整铸辙叉重伤不标准
①、辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线超过8mm,其他站线超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm。
②、垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过表所列限度者。
垂 直 裂 纹
项目        辙叉心(mm)        辙叉翼(mm)
        宽0~50        宽50以后        
一条裂纹长度        50        50        40
两条裂纹相加        60        80        60
③、纵向水平裂纹长度超过表所列限者。
纵 向 水 平 裂 纹
项目        辙叉心(mm)        辙叉翼(mm)        轮缘槽(200)
一侧裂纹长度        100        80        200
一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)        60        60        ——
两侧裂纹贯通(指贯通长度)        50        ——        ——
两侧裂纹相对部分长度        ——        ——        100
④、叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm。
⑤、叉趾、叉跟浇筑断面变化部位斜向或水平裂纹长度超度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过40mm。
⑥、底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点。
⑦、螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通。
⑧、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉快长度超过30mm,且深度超过6mm。
⑨、钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷。
注:辙叉有轻伤时,应注意检查观测,达到重伤标准时应及时更换。
 

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