2012年新年伊始，济南通号从上海地铁传来好消息，成功中标地铁12号线和16号线。昆明地铁一期AFC系统工程、北京地铁4号线建设正在紧张进行中。

    济南通号在西到昆明、东到青岛、南到深圳、北到哈尔滨的神州大地，市场开拓捷报频传，靠的是服务地铁市场二十年积累起来的品牌和信誉，靠的是服务最真诚，满意到永远的经营服务理念。

    2000年，济南工程有限公司于一年前为迎接共和国50华诞而承建的北京地铁复八线工程荣获北京市政建设最高荣誉，巨大的成功，进一步确立了济南通号北京地铁建设中坚力量的地位。

    在北京地铁市场站稳脚跟的济南通号，把布局企业在城轨的长远发展作为第一要义。领导班子坚持这一理念，努力提升企业品质。为此，他们积极与北京交通大学进行联合办学，鼓励有条件的员工参与北京交通大学的函授学习，地处北京的第二分公司经理、副经理、总工以及项目部经理、项目部总工等都积极参加。暑来寒往。3年的系统学习，员工驾驭新的轨道交通信息技术的能力明显提升。为进一步向大学“借脑”，济南通号还把眼光投向了山东大学、清华大学，让中层管理人员和一线班组长分别参加MBA学习，和优秀班组长远程教育。时至今日，很多职工取得了国家建造师、安全工程师、质量工程师、预算师等执业资格，为更好地履职提供了硬件和能力保障。

用优质服务提升竞争力

    2002年，济南通号在北京城铁AFC施工建设中，设备刚运抵东直门信号楼前，冰冷的秋雨就下了起来。设备一旦淋雨，电气特性将受到影响，正在现场搬运设备的职工，齐唰刷的将雨衣脱给了设备。冰冷雨中奋战的小伙们的举动，使正在轨道车上待命的铁一局轨道车司机大为感动，他大声喊着：将设备装上车，我给你们送进站里。

    事后，带队负责人将一包烟塞给司机以表感谢，人家执意不收，并感慨道：“有你们这样的建设者，城铁的建设能搞不好吗？！”

    如果说建设单位工程建设中关心的是质量，那么他们交付后担心的是服务。济南通号的做法没有让市场失望。  

    那是1995年春季的一天，一家土建单位在上海地铁新龙华车辆段附近施工中，把5棵干线电缆挖断。一时间车辆段的作业陷于瘫痪。这突如其来的灾难，使上海地铁通号段陷入紧张和恐慌。情急之下他们想到了济南通号。

    “险情就是命令，全力支援，帮助尽快恢复正常运输秩序。”分公司领导向全体职工下达了动员令。

    尽管当时正值1号线ATC施工的紧要关头，但服务第一的思想促使项目部还是立即组织精干力量，带上器材、设备赶往出事地点。

    恼人的梅雨，加大了抢修的难度，干扰着抢修的速度。但大家还是耐心、认真地完成着每一道工序，因为他们知道，这样的天气稍有不慎，就容易造成电气特性的降低，为将来留下无穷后患。时间飞速流逝，经过24小时的紧张突击，一切恢复了正常。

    患难现真情。如果说突然的事故使上海地铁总公司对济南通号的服务有了初步了解，那么1996年春节的十几个日日夜夜，使地铁公司坚信这是一个可以信任，并应长期合作的伙伴。

    这一年，地铁开通后的第一个春节。乘地铁走亲串友，观光度假将成为上海人的过节时尚。面对可能出现的客流高峰，市政府要求地铁公司全力保障安全，让市民过一个安全、祥和的春节。

    一头是空前的客流峰潮，要增开车辆、延长运营时间且要保证安全；一头是刚刚开通的ATP系统和对此系统不甚熟悉的车站电务人员。面对严峻形势，地铁通号段希望济南通号协助做好节日期间设备的安全维护。

    尽管很多同志已经几个月没有回家，他们本期望春节与家人团聚。但面对地铁公司的请求，他们纷纷要求留下，表示愿与通号段的同志一道为节日间列车运行保驾护航。

    春节前前后后的十几天里，客流似潮水，车辆一加再加。尽管济南通号的建设者对自己的工程质量有足够自信，但留守的同志还是日夜坚守在车站值班室里，忠于职守。

    春节平安度过，工程质量经受住了考验，济南公司的服务也经受住了考验。

    1号线建设中，济南公司德、技双馨，时任上海市长的徐匡迪称赞地铁建设者在上海市政建设中树起了一座丰碑。 

    济南通号在地铁市场表现出的市场竞争能力，不仅有严格的组织管理，还有周到完备的服务。

    2003年北京城铁西线率先投入运营，东线却正进行紧张施工。由于北京地铁公司熟练的电务人员一时吃紧，求助济南通号保驾护航。尽管东线施工异常紧张，压力巨大，但济南通号把为用户创造价值作为自己的服务理念和价值取向，义无反顾，欣然应允。

    2008年，北京奥运期间，地铁公司再次要求济南通号承担了奥运期间多条线路的护航工作。第二分公司在员工中开展了“还市场一个放心，给北京一个满意，送奥运一个亮点”的活动，并从人员配备、车辆、材料保证落实到位，实现了奥运期间护航的城轨运输安全畅通有序。为此，地铁公司授予济南通号奥运保驾护航先进集体称号。

拓展新领域

    随着地铁建设在全国的迅速发展，作为最早进入地铁市场的济南通号，敏锐意识到，必须延伸服务，提升市场对企业的依存度，我们才能在竞争中占得先机。

    2003年9月，上海地铁5号线进入联调，随着开通日期的日益临近，上海地铁公司询问济南通号是否愿意负责运营维护工作。济南通号决策层认真研讨，结论是运维虽然效益不高，但却可以增强我们与市场的联系，延伸服务，拓展市场空间，解决员工的岗位问题，保持企业持续发展。

    济南通号迅速与上海地铁公司达成共识，负责5号线的联调配合和开通后的运营工作。济南通号成功进入上海运维市场，是国内地铁施工企业第一家。如今济南通号的运维服务已经从上海地铁5号线、6号线南段、车辆段，进一步拓展到南京地铁1、2号线。济南通号实现了在地铁市场从施工安装到运营维护的一条龙服务。

    这一新的尝试，地铁公司减小了因技术能力、人力资源不足带来的运维的安全技术压力和经济压力，济南通号通过延伸服务，扩大了市场领域，解决了施工淡季员工的岗位问题，密切了与地铁公司的联系，实现了合作共赢。

    济南通号凭借优质的服务，赢得了市场的信任，他们乘势而上，陆续承建了服务奥运的地铁5号线、迎接国庆60周年的地铁2号线信号系统改造等重点建设项目；上海市场则承建了地铁6、8号等服务世博的重点工程。