高速铁路对钢轨质量的要求主要反映在钢质的纯净度、钢轨的表面质量、内部质量、几何尺寸精度和钢轨外观平直度等几个方面。由于各国的设计参数小同，线路的上作环境不同，在质量的标准上有所区别。高速铁路对钢轨质量的要求如下：
(1) 对钢轨表面质量的要求见表1。
(2) 对钢轨断面尺寸公差的要求见表2。
(3) 对钢轨外观平直度的要求见表3。
(4) 对钢轨钢的钢质纯净度的要求见表4。
(5)对钢轨焊接接头几何尺寸公差的要求。为保证旅客乘坐的舒适性和轨道的平顺性，高速铁路都是采用无缝线路设计，一般是采用长尺轨焊接成无缝线路，焊接质量是保证高速铁路运行安全的重要因素。据了解法国铁路对焊接接头的质量规定是：轨头踏面不容许低接头，但也不能上翘超标，一股是规定为+0.2mm/m，-0/m。
表1 关于钢轨的表面质量要求 mm
| 缺陷名称 | 法国TGV | 日本JIS 1101 | 欧洲UIC 860 | 欧洲 EN |
| 热伤 | <0.35 | <0.4 | <0.35 | <0.35 |
| 冷伤 | <0.3 | <0.4 | <0.3 | <0.3 |
表2 对钢轨断面尺寸公差的要求 mm
| 部位 | 法国TGV | 日本JIS 1101 | 欧洲UIC 860 | 欧洲 EN |
| 头宽 | ±0.5 | ±0.8~0.5 | ±0.5 | ±0.5 |
| 底宽 | ±1.0 | ±0.8 | ±1.0 | ±1.0 |
| 轨高 | ±0.5 | ±1~0.5 | ±0.6 | ±0.5 |
| 底凹 | <0.3 | <0.4 | <0.3 |
表3 对钢轨外观平直度的要求 mm
| 部位要求 | 法国TGV | 日本JIS 1101 | 欧洲UIC 860 | 欧洲 EN |
| 轨端上翘 | <0.4/2m | <0.7/1.5m | 0.7/1.5m | <0.4/2m<0.3/1m |
| 轨端下扎 | 0<0.2/2mm | 0 | 0 | <0.2 |
| 轨端水平 | <0.5/2m | <0.5/1m | 0.7/1.5m | <0.6/2m,<0.4/1m |
| 本体垂直弯 | <0.3/3m，<0.2/1m | <0.3/2m,<0.2/m | ||
| 本体水平弯 | <0.45/1.5m | <0.45/1.5m | ||
| 全长垂弯 | <5 | <10/10m | <5 | |
| 全长水平弯 | R>1000m | <10/10m | R>1500m |
表4 对钢轨钢的钢质纯净度的要求
| 部位要求 | 法国TGV | 日本JIS 1101 | 欧洲UIC 860 | 欧洲 EN |
| 氧化铝 | K3<20 | |||
| 硅酸盐 | ||||
| P/% | <0.035 | <0.030 | <0.040 | <0.030 |
| S/% | <0.030 | <0.025 | <0.040 | <0.030 |
| AL/% | <0.04 | <0.040 | ||
| [H]/% | 2.5*10-4 | 2.5*10-4 | ||
| [O]/% | 10*10-4 | 10*10-4 |
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