西安车务段装卸公司管内华山站货一场C 型龙门起重机始建于1989 年，1990 年5 月安装井投人使用。十多年以来，由于货源不足，设备利用率并不高。究其原因，我们认为，累计频率达80 %左右的因素即为A类主要因素。可以看出，门吊走向轨道不平稳，操作不当是造成门吊故障停机的主要原因。解决了这两方面的问题，即可消除82 .3%的门吊故障隐患，从而大大提高门吊运行稳定性，确保机械、人身以及货物安全。
华山站货一场龙门起重机属干轨行式装卸机械，这种轨行式装卸机械的走行轨道，由于有接头间隙和接头错位，影响机械正常运行，产生震动大，门吊运行不稳定，司机感觉不舒适。而且，机械设备经常受到冲击，会降低零部件的使用寿命，尤其是对于货物的装载加固影响很大。
2 解决对策
针对以上原因分析，门吊的大、小车轨道如果采用无缝钢轨，可使机械运行平稳，减少噪音，延长使用寿命。同时，可使轨道有可靠的电气联接，避免了原先使用的接头连接折断或开焊，造成接地电阻值增大、产生较大振动、运行不稳等的诸多弊端。根据装卸自身维修力量以及钢轨成分含量等特点，采用焊接方法较为恰当。通常焊接方法有以下几种：
手工电弧焊。此种焊接不需专用焊接设备，只需普通交流或直流电焊机，工作效率低下，接头质量不易保证。焊接质量主要取决于操作工技术水平，所以对操作工技术要求高。
焊接后，用手携砂轮机对轨头部分整型打磨，一般用在个别接头开焊，维修组自行处理的场合。
电阻对焊。需要专用焊接设备，生产效率高，焊接质量好，适合在专业工厂大批量焊轨。
铝热焊。不用购置专用设备，甚至电焊机都不需要。接头模具一次性使用。其焊接原理是利用金属氧化物和铝之间的化学反应所产生的大量热量，熔化金属来加热钢轨和填充接头而完成焊接的方法。热剂主要有铝粉、氧化铁、铁屑、铁合金和石墨等组成，其反应式为：
金属氧化物+ 铝= 氧化铝（渣）+ 金属+ 热t铝热焊的优点是设备简单、投资少、焊接操作简便，效率较高，不需电源，尤其是适于野外作业。缺点是焊缝金属为较粗大的铸造组织，性能较差，焊接强度不易保证。且焊接安全性差，要防止高温钢水溢出烫伤。
气压焊。气压焊需要购置专用设备，对操作人员要求高，经专门培训后才能施工，至少需要4 人配合。气压焊是一种利用氧一乙炔气等燃料气体火焰加热焊件端头。并施加足够的顶锻力，以形成牢靠接头的一种固态焊接方法。施焊时，先将焊件对接在一起，用气体火焰在焊件接头周围加热至塑性状态，用液压油缸施加一定压力进行顶锻，使焊件接头结合在一起。
气压焊的优点是焊接区域没有粗糙的铸造组织、夹杂物和气孔，温度梯度小，所以对裂纹敏感性极小。不需要大功率电源，只是压力机油泵和专用焊冷却水循环泵需要电源。
缺点是走行轨头端面的焊接前准备要求较高，焊接效率相对较低。
我们从中优选铝热焊方案进行实施，焊接后，用手携砂轮机对轨头部分整型打磨。对于操作人员问题，他们均属于特殊工种，坚持定期派员到铁路局指定培训基地参加特殊工种培训，合格后持证上岗。严格遵守门吊起重机操作规范，使制度土墙，坚持作业标准化，加强机械日常养护，提高操作技能，经常性的开展练功比武竟赛活动和业务学习活动，提高职工业务、技术素质。
3 实施经过对比分析，气压焊和铝热焊是我们要准备选用的较好焊接方法。但是，气压焊不宜在冬季施工，因为是靠氧一乙炔气燃烧加热轨头的，冬季风大，气温低，会加剧消耗氧气乙炔气，造成焊接成本增大。气压焊要求轨道与基础之间留有一定的空间，一般在200 毫米左右，用来固定压机设备。现在铁路工务部门已经很少采用铝热焊，而广泛采用接头焊接性能更好的气压焊。而就装卸机械来说，应在不同场合选用不同的焊接方法。从具体情况分析，铝热焊更适合装卸机械轨道接头的焊接，气压焊的使用有一定的条件限制。原因有四：一是装卸机械的走行速度相对正线列车运行速度要慢很多，接头焊缝不需过高焊接强度。二是轨道与混凝土基础之间一般是密贴的，即使出现结头断开也不会造成严重后果，虽然铝热焊不如气压焊接头焊缝性能高，对于装卸机械不是关键问题。三是气压焊需要将轨道架空一定高度（20 毫米左右），只有在基础新建或更新改造时才用得上，而铝热焊只需在轨道和基础之间有放垫板的缝隙即可。四是气压焊如果全部完工后，实际运行时由于可能出现高接头或低接头导致焊缝断开，不可能再将几百米长的轨道架起来，即便架起来，接头部分局部架高不能保证接头处的平直度，仍有存在高接头或低接头缺陷的可能。所以，我们最终优选铝热焊方案进行实施，焊接后，用手携砂轮机对轨头部分整型打磨。
4 效果通过对货一门吊走行轨道接头进行的铭热焊结，效果是显而易见的。主要表现为： 货一门吊运行稳定，故障停机频率降低； 在有效控制成本支出的情况下，职工收人有了增加；作业效率明显提高，通过本次课题活动，参与职工知识得以更新，素质得到提高，尤其是货一门吊职工更加积极努力工作，更加胜任本职。
5 巩固措施实行实际运行检测，如果发现一两个接头开焊、断开，采用人工焊接方法弥补。焊接前先将轨道接头位置摆好，采用T506 堆焊焊条加热使用，用小电流快速多层焊，可以提高焊缝的质量。对于最后一道焊缝，可以在其焊缝上在施焊一条退火焊道，效果会更好。完善岗位责任制和工作标准，加强装卸机械的日常保养、润滑、点检和巡检工作。对于特殊工种作业人员定期进行工种培训，不合格者不能上岗，不断提高实际工作能力。坚持做好月检查、分析工作。根据生产实际，不断完善工作内容。定期对货一门吊走行线路进行检修。责任落实到班组、个人。加强机械管理工作，定期组织技术业务学习，努力提高业务技术技能。
6 结语
随着铁路企业跨越式发展改革的不断深人，装卸机械设备管理的思想、观念、方式、方法、手段等都发生了很大的变化，设备管理由单纯的技术型向技术与经济结合型转变，由实物型管理向价值型管理转变。真正缩短装卸机械故障停机时间，提高维修质，降低维修成本，保证装卸机械运行稳定、可靠，提高装卸作业效率，以期取得装卸机械设备运用效益的最大化。
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