以下分别对这5种类型的挡车器做个简单介绍：
1）、CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器
详细介绍:
CDH-Y型液压缓冲滑动挡车器是一种安装在轨道尽头线上的防撞挡车安全防护设备，适用于有轨交通车辆的安全防护。挡车器由主体架、阻尼器、缓冲头和液压缓冲装置四大部分组成。
该设备由液压缓冲和滑动摩擦来吸收熘逸车辆的动能。在阻尼器内装有多组弹簧增力装置，既增加了制动力，又缩短了线路占用长度，便于安装和复位。
该设备采用压力阀与阻尼小孔相结合的方法，减少了在高速冲击下液压系统压力的峰值，提高了缓冲系能，有利于保护车辆。
CDH-Y型液压缓冲滑动式挡车器的技术指标
1缓冲头中心距离轨面高度
标准轨车辆：850±10mm
地铁、轻轨及其它车辆：500±10mm、 660±10mm、678±10mm、720±10mm。
其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。
重量：950KG
2）、CDG-Y型液压缓冲固定挡车器
详细介绍:
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端，是防止车辆越出线路终端的安全设备。当熘行车组的动能小于车挡液压缓冲器的最大吸收能量时，可以防止事故的发生。当熘行车组的动能大于车挡液压缓冲器的最大吸收能量时，可在一定程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。适用于熘逸车辆动能较小或没有滑行距离的车库内等特殊场合。
CDH-Y型液压缓冲固定挡车器的技术指标
1缓冲头中心距离轨面高度
标准轨车辆：850±10mm
地铁、轻轨及其它车辆：500±10mm、 660±10mm、678±10mm、720±10mm。
其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。
重量：950KG
3）、CDH-C型插接式滑动挡车器
详细介绍:
CDH-C型插接式滑动挡车器
CDH-C型插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线防止车辆熘逸时撞击车挡的安全设备。其结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插接式连接方式，系国内首创，安装简便,便于维修和复位。该挡车器的缓冲座几何形状及中心距轨面的高度与被制动的车辆车钩几何形状及中心距轨面的高度相匹配，主体架的宽度与轨道的轨距相对应，形成系列产品，可是用于标准轨、宽轨、窄轨及城市轨道交通的各种车辆。基本型号为：CDH-C型-插接式滑动挡车器，适用于标准轨铁道车辆，缓冲座中心距轨面高度为850mm，其它高度、轨距根据用户提供的车钩特殊设计
主要技术标准
1允许车辆最高撞击速度：20km/h。
2主体结构水平阻力：≮60kn。
3每对阻尼器水平阻力：≮50kn。
4挡车器水平总阻力：≮155kn。
5缓冲头中心距轨面的高度：850mm、轨距1435
（可根据用户现场要求设计修改） 6重量：400KG
4）、CDG-K型框架固定式挡车器
详细介绍:
CDG-K型框架固定式挡车器，主要用于铁路尽头线上的防撞挡车安全防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，承受熘逸车辆车钩的撞击，迫使熘逸车辆停止熘逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
主要技术指标
1允许车辆最大撞击速度：
根据用户需要，可提供3、5 、7km/h共 3个档次。
2缓冲头中心距轨面的高度：
标准轨车辆: 850mm
地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm
其它车辆由用户提供数据,根据实际情况专门设计。
3缓冲头几何形状及尺寸：
标准车辆为平面型，地铁、轻轨及其它车辆与用户提供的车钩尺寸及形状相匹配。
5）、月牙挡车器
详细介绍:
该产品结构简单、维护方便，占用线路短，成本低，适用于熘逸车辆速度很低的场合。主要用于车辆段库内线路终端。
1 允许车辆撞击速度≤3km/h。
2 弧面半径：标准车辆R=420mm，其它车辆根据用户要求设计。
3 最高点距轨面高度：标准车辆430mm，其它车辆根据用户要求设计。
一、工作原理
WCD型弯式月牙挡车器由左右制动体连接板及指示牌等部分组成，通过紧固件与钢轨连接，当车辆发生熘逸并撞击挡车器时，挡车器通过左右制动体弧形踏面对车辆进行制动。
二、应用范围
由于该类型挡车器通过阻挡车轮的形式对车辆进行制动，所以不能用于下部界线低于车轮轴心的车辆，通常在库内维修线路上（用于存放台车）及车辆厂半成品存车线等场合使用，用于防范动能较小的台车车辆熘逸。
三、规格型号
该类型挡车器规格划分根据线路轨型及车轮半径两方面因素确定。
例如：WCD-50-420型其含义为：用于轨型50kg/m钢轨、半径为
420mm的弯式月牙挡车器。
四、特点优势
1、小巧轻便、外形美观；
2、结构简单、易于维护；
3、镀锌表面、防腐耐用；
4、安装方便、造价低廉；
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