图为检日斑职工为列车闸瓦托安装防翻

图为检日斑职工对车底走形部进行检查

　　大洋网讯（通讯员 陈香君）“今天是2012年的第一天，祝大家新年快乐！今天距离春运还有7天，计划检修32趟列车，其中本属车9列，外属车18列，临客列车6列……”2012年1月1日8：00分，广州车辆段广州运用车间检日班的学习室传出工长张福昌的声音。这场新年第一场开工会并没有太多节日的喜悦，有的只是越来越接近春运的紧张气息。该班组当班的32名职工平均每人要检修1趟列车，让我们贴近这些平凡检车师傅工作中的酸甜苦辣……。“多面手”心中的酸

　　“爸爸，明天我跟你一起去上班好吗，我乖乖的坐在那里写作业。”想起11岁女儿昨晚临睡前的请求，班组“多面手”田胜昔心里就酸酸的。田胜昔是班组的技术能手，身兼181故障处理员、修理组小组长2个职务，工作上尽职尽责的他，却觉得自己不是一个合格的父亲。在广州客运段担当列车员的爱人出车还没有回来，女儿今天难得放假却只能给钱给她叫快餐，“我女儿虽然小，可从来都不会抱怨我跟老婆不能常陪她，老婆出车的时候，还会煮好饭等我回家炒菜，非常懂事，是我们做父母的对不起她！”提到女儿，田胜昔眼眶微红。

　　“小新兵”初尝的甜

　　“L360次终于要上线啦！”11年新入路的大学生陈飞平、李宇翔看着车被缓缓拉出广州客技站，高兴地说道。这两名80后的小伙子来到检日班见习不到半年，从刚来的白净书生到现在皮肤黝黑，从什么也不会到现在普通故障不用师傅教就能三下五除二的处理，付出了许多努力和汗水。今天开始“处女航”的L360次就是师傅带着他们一手检修的，从整备到验收，再到今天出库前最后一次检修，无不饱含他们的心血，今天顺利出行，使这两名“小新兵”第一次品尝了收获的甜蜜。

　　“黑鼻子”遭受的苦

　　随着修理人员的检车锤“铛、铛”的敲在闸瓦托上，积累的灰尘便一震，在阳光下飞扬起来，这是作业师傅们正在更换闸瓦托上的闸片。更换闸片是件又脏又累的活，用锤子将磨耗过限的闸片从闸瓦托上换下来，在用锤子将新的闸片敲上去，顺利的话换一副闸片需要6、7分钟，不顺利的话敲上半个小时，闸片也是纹丝不动。“使点力气倒是没什么，可是换完几副闸片鼻子就黑了，吸口气都是灰尘和油的味道！”换闸片的“专业户”韩钧边说边默默自己的鼻子：“太难受了！”光元旦节一天，检日班就换了5箱闸片，共30副。

　　“热心肠”无奈的辣

　　“K775次列车进6道！”17：20分，对讲机里传来车间调度员的声音。该车今天晚点一个多小时，热心肠的副工长魏共有对另外一名当班副工长许卓平说：“今天过节，你收拾收拾回去吧！”许卓平丝毫不买账：“K408刚刚甩挂完，还等着检修呢，现在我怎么能回去！”“叫你回去你就回去，有我在这里就行了，你们年轻人活动多!”魏工长大声训斥起来。“行行行，我看完K408次就走！”了解魏工长性格的许卓平边说边往外走，“你别跑！哎！”看着许卓平头也不回的走向站场，魏工长无奈的叹了口气。