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各国的火车闸瓦制动

发表时间：2014-10-10 07:39 作者：admin 来源：未知浏览：

高铁制动盘是钢盘。日本技术8编组是4拖4动，拖车一个轴上2个轴盘2个轮盘，动车一个轴上是2个轮盘；德国技术8编组是4拖4动，拖车一个轴上3个轴盘，动车一个轴上是2个轮盘；闸片日本、德国技术都是粉末冶金的金属基摩擦片，成分有所不同。普通车制动盘是铸铁，闸片是复合材料的。部分低速车还使用闸瓦（同样为复合材料）即楼上的抱闸，提速客车（160km/h）的基本是盘式制动使用闸片了。