JK02431铁路机车轴承齿轮故障地面诊断系统，是针对铁路机车在地面库检作业时，对机车轮对进行顶轮（顶轴箱）运转检测的专用设备。可以检测轮对轴箱轴承、驱动电机轴承、空心轴轴承、抱轴轴承的内部滚动工作面故障冲击信息，和传动齿轮啮合接触工作面的故障冲击信息，并进行自动诊断，自动给出是否存在故障的结论。

能对以上故障的准确位置（零件）及其影响列车安全运行的程度给出显示和报警，及时指导库检作业，消除危及安全的隐患。同时可对轴承、齿轮状态进行较长时间段的历史趋势分析，提供状态维修的科学依据。

只要在一个机务段建立一个轴承齿轮故障地面诊断系统，就可以实现对全段机车走行部轴承、齿轮的库检检测诊断。同时将检测数据、分析结果等记录、储存，通过数据下载器转储到地面管理系统，实现对轴承、齿轮的统一动态管理，为计划维修、设备管理、维修改制提供技术保障。

该产品技术已经在航空、铁路、冶金等行业，经过近30年的应用，经过大量的实践检验，都取得了很好的应用效果。产品于2003年元月4日，通过北京铁路局鉴定。

JK02431铁路机车轴承齿轮故障地面诊断系统，其技术核心主要包括下述3个方面的内容：
共振解调传感器技术

共振解调传感器技术应用本技术研制的专用传感器，不仅检测常规振动信号，还能敏感故障冲击信息，具有比较好的信息选择性、抗干扰能力和信号远传能力。

共振解调的信号提取技术

传感器技术和信号提取技术能够敏感轴承、齿轮等工作接触面由于存在的缺陷在运转条件下激起的冲击信息，对该冲击信息进行共振解调处理，达到对故障信息放大、展宽并剔除常规正常振动信息的作用。该技术极大的提高了信噪比，非常有利于信号的提取。

主动诊断的专家系统理论

该理论已经提炼成工程数学模型和若干判断准则，这一理论体系，能够根据被检测轴承的相关几何参数和轴承转速，计算出各种故障的信号特征，从而使故障诊断能够准确到轴承的各个零件（保持架、外圈的内滚道、内圈的外滚道、滚子、油脂状况等）。该理论体系的发明，结束了需要高水平的工程技术人员凭借谱图进行人工判断的历史，实现了设备的自动诊断，极大地降低了设备对操作人员的要求。