合成闸瓦
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货车高摩合成闸瓦 |
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我厂专业生产货车高摩合成闸瓦,铸铁闸瓦,DF4铸铁闸瓦,东风4高磷铸铁闸瓦,高摩合成闸瓦,使用寿命长,联系热线1556-2319-667 钢背和闸瓦本体，闸瓦本体固定在钢背上，所述闸瓦本体由下述重量比的各组分合成的材料制备而成， 各组分为： 丁腈橡胶８～１３ 丁苯橡胶２～１０、 甲酚改性甲阶段酚醛树脂５～１０ 钢纤维１５～３０ 氧化镁１０～１５ 煅烧石油焦炭５～１０ 碳化硅２～５ 矿物纤维１０～２５ 氢化钙５～１０ 硫酸钡１０～２０ 石墨５～１０ 二硫化钼１～５ 碳黑１～５ 硫磺１～３ 和促进剂１～３ 该闸瓦可用在铁路重载高速货车中，具有稳定的摩擦性能和较好的耐磨性；有效地抑制金属镶嵌、裂纹、掉块等现象，减少对车轮的损伤；具有较好的耐冲击性能，耐候性好的特点。 货车高摩合成闸瓦适用于最高运行速度为120km/h，轴重不大于25t的铁道货车用合成闸瓦。规格为φ840mm的闸瓦适用于公称直径840mm的车轮。 闸瓦由瓦背和摩擦体组成，摩擦体由粘结材料、增强材料和摩擦材料组成。瓦鼻两侧弧面应与检测样板中部至少三爪接触；允许一爪存在不大于0.5mm的间隙。瓦背弧面与检测样板两端四爪的间隙不应超过2mm。在正常使用条件下，闸瓦的使用限度（包括瓦背和摩擦体在内）为任何一处的剩余厚度不小于14mm。 尺寸：352×85×45   |
