一、铁道车辆的基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点,在于这种车辆的轮子必须在专门为它辅设的钢轨上运行。由此产生的其他特点如下:
2.低运行阻力:除坡道、弯道及空气对车辆的阻力之外,运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的摩擦阻力。
3.成列运行:由于以上两个特点决定它可以编组、连挂组成列车。为了适应成列运行的特点,车与车之间需设连结、缓冲装置;且由于列车的惯性很大,每辆车均需设制动装置。
4.严格的外形尺寸限制:铁道车辆只能在规定的线路上行驶,无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体,为此要制定限界,严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。
二、铁道车辆的组成
铁路车辆一般由车体、走行部、制动装置、连接与缓冲装置和车辆内部设备等五个基本部分组成。
1.车体:车体是容纳运输对象的地方,又是安装与连接其他四个组成部分的基础。绝大部分车体均有底架,视需要添加端墙、侧墙及车顶等。
2.走行部:它的位置介于车体与轨道之间,引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力,是保证车辆运行品质的关健部件,一般称它为转向架。
3.制动装置:它是保证列车准确停车及安全运行所必不可少的装置。不仅在机车上设制动装置,还必须在每辆车上也设制动装置,车辆上常见的制动装置是通过列车主管中空气压力的变化而使制动装置产生相应的动作。此外,车辆上还设有手制动装置。
4.连接和缓冲装置:连接装置多为各种形式的自动车钩。车钩后部的钩尾框中装着能贮存和吸收机械能的缓冲装置,以缓和列车冲动。
5.车辆内部设备:是一些能良好地为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置。 如客车上的电气、给水、取暖、通风、空调、座席、卧铺、行李架等装置均是。
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