第一章 系统的启动及退出

1、系统上、下电

系统上电前必须保证操作台面板的各股道160V开关为断开（标有0的一侧按下），并按以下顺序进行：
1．按显示器电源开关，打开显示器（指示灯亮）；
2．打开计算机前面挡板，将电源开关标有1的一侧按下，打开计算机；
3．待监控系统启动后，打开160伏电源总开关；
系统上电完成。
系统下电必须按以下顺序进行：
1．关断160伏电源总开关；
2．退出监控程序，打开计算机前面挡板，将电源开关标有0的一侧按下，关掉计算机；
3．按显示器电源开关，关掉显示器（指示灯灭）；
系统下电完成。注意下电前一定要退出监控程序，待计算机提示“可以安全的关闭计算机”后再关计算机。
系统配置的读卡器通讯服务器，需在系统上电前五分钟上电。

2、监控系统的启动

系统上电后，自动启动监控系统。
系统首先显示出启动画面（图1.1），之后进入监控程序主画面（图1.2）。
主画面上端为系统标题和菜单条，下端为状态栏，中部画面为电动脱轨器控制部分。状态栏左侧为提示信息区，右侧为当前的日期、星期、时间。
若监控系统启动后，状态栏中显示的日期或时间不正确，请通知系统维护人员修改系统的日期或时间，在检车过程中（即某股道上有车时）不可用任何方式更改系统时钟（日期、时间）。

3、退出本监控系统

在主画面的某股道上有列车时，系统将拒绝退出。按主画面窗口右上角的关闭图标按钮或选取菜单“系统(S)\退出(X)”，系统将询问确认退出及退出方式（如图1.3），确认后将退出列检作业安全监控系统并关闭计算机或重新启动计算机。
 

第二章 菜单及相关功能

1、菜单的选取

（1）鼠标操作

将鼠标光标移至菜单条的某菜单项，单击鼠标左键，弹出下拉菜单，将鼠标光标移至下拉菜单的所需菜单项，单击左键，即可执行相应功能。

（2）键盘操作

按下Alt键并放开，菜单条的第一项显示为下凹，用键盘的光标键选择所需的菜单项后，按回车键即可执行相应功能。

2、系统的特权口令及其修改

（1）监控系统的特权口令

监控系统维护了一个口令，用于限制对系统运行参数的修改和当设备出现故障时确认工作完成从而跨越设备故障继续执行监控流程。设备故障包括：读卡器故障和转辙机上、下脱故障（上脱或下脱不到位）；作业灯状态设置故障和脱轨器表示器防护灯故障不影响监控流程的执行。确认故障及认可相应工作被完成或以其它方式完成，从而使系统在设备故障时不间断运行。所以，特权口令对系统的安全性至关重要，应由车间管理级人员掌握，列检值班人员不应获知和使用该口令。

（2）特权口令的修改

选取菜单：系统(S)\口令修改(P)…，进入特权口令修改窗口（如图2.1）。输入原口令（初始默认口令为“1234”）后将输入光标移至新口令输入框，输入新口令，“重输入新口令”用于验证新口令输入正确无误，输入完成后按“确定”按钮，完成修改。程序将显示窗口，提示口令修改是否成功。

（3）特权的确认

在完成需要特权的操作时系统将显示特权确认窗口，要求特权口令持有者输入特权口令。系统验证口令正确，则可以继续进行操作，否则将不执行所要完成的操作。特权确认窗口如图2.2。
输入特权口令并按确认按钮，若口令错，系统提示“操作被拒绝”。

3、系统参数及其设置

（1）系统运行参数

系统运行参数包括：
l 默认检车时长：每列车检车的默认检车时间（参见第三章作业过程）。
l 上、下脱动作时长：执行上、下脱后系统判断到位的最大延时，即在该时间内脱轨器应上到位或下到位。该值设置过短会使系统误判上、下脱不到位，而产生上、下脱不到位报警。
l 上、下脱提示延时及重复间隔：具备上、下脱条件后在提示延时指定的时间内没有执行上、下脱，系统将用语音和文字提示执行上、下脱，若一直没有执行，则每隔重复间隔时长再提示一次执行上、下脱操作。
l “关160伏”提示延时及重复间隔：执行上、下脱时，上、下到位或系统提示不到位后，应立即关闭操作面板上该道的160伏开关，若在指定的延时时间内没有关掉160伏开关，系统将用语音和文字提示执行关断操作，若一直没有执行，则每隔重复间隔时长再提示一次执行“关160伏”操作。
l 不使用后部脱轨器辆数：在列车超过指定辆数时，系统将默认为列车超过后部脱轨器防护距离或已压脱轨器，而默认不使用后部脱轨器。

（2）系统运行参数设置

选取菜单：系统(S)\参数设置(O)…，系统进入特权确认窗口（图2.2），确认操作者拥有特权后，进入系统参数设置窗口如图2.3。
修改某项数值用鼠标左键单击数值右侧的上下键头图标按钮。修改后按确认按钮保存设置值，按取消按钮将放弃所作的修改。

4、时间设置

（1）音量设置

选取菜单：系统(S)\音量控制(V)…，显示出音量控制窗口，调整音量后关闭该窗口。

（2）日期/时间设置

选取菜单：系统(S)\设置日期/时间(T)…，系统进入特权确认窗口（图2.2），确认操作者拥有特权后，进入日期/时间设置窗口，调整日期时间后按“确定”按钮关闭该窗口。按取消按钮将忽略所做修改。日期/时间的设置只有在各股道都没有车时才可进行。

5、系统故障

（1）故障报警

系统包括以下故障报警：
l 读卡器故障：读卡器损坏或读卡器电源或电缆故障，使系统收不到检车员的刷卡信号。需更换读卡器或检修电源或线路。在检车员刷卡而系统收不到刷卡信号时，检车员通知值班员该读卡器故障，由值班员向监控系统报出该读卡器故障。
l 防护灯报警：脱轨器表示器的表示灯故障。需更换表示灯或检修线路。监控系统自动检测防护灯工作状态产生该故障报警。
l 上、下脱不到位：执行电控上、下脱时，不到位。需维修转辙机或检修线路。注意：系统运行参数中的“上、下脱动作时长”设置过短，可能造成上、下脱不到位误报，请参阅本章第3节。
l 灯设置故障：系统不能正常控制作业盒中灯的亮灭。该故障由系统自动检测并报出，出现该故障报警后值班员应及时通知有关人员组织维修。
l 防护灯检测设备故障：系统与室外的防护灯检测设备的通讯故障，将使与该防护灯检测设备相连接的防护灯的故障报警检测失效。该故障由系统自动检测并报出，出现该故障报警后值班员应及时通知有关人员组织维修。

（2）出现故障后

防护灯报警、灯设置故障及防护灯检测设备故障不防碍系统控制流程的运行，只需通知有关领导组织人员进行维修（不能及时维修时该故障股道应停用电脱）。出现读卡器故障或脱轨器不到位故障时，应通知有关领导组织人员进行维修，并由有关领导用特权口令确认操作完成（如确认读卡器故障、确认脱轨器已上或下到位。在发生脱轨器不到位时，应由检车员手动操作脱轨器到位），从而恢复该道正常作业流程。

（3）故障报警记录列表

选取“显示(V)\ 故障报警记录”菜单项，打开或关闭故障记录浏览窗口（如图2.4），窗口中列出本次监控系统启动后的最近50条故障记录。该窗口显示在主画面之上，可以继续进行系统的各种操作。

（4）故障报警历史记录

系统的将所有报警记录保存在故障报警历史记录数据库中，选取“显示(V)\ 故障报警历史记录”菜单项，打开历史记录浏览窗口（如图2.5）。该窗口关闭前不能进行系统的其它操作。

6、检车作业菜单

“检车作业”菜单的下拉菜单中列出了各股道，选取某股道菜单项等同于在某股道上单击鼠标右键，将引出该股道的脱轨器控制上下文浮动菜单。

7、班组人员维护

（1）班组人员维护窗口

选取菜单：人员维护(M)\班组人员维护（C）…，进入班组人员维护窗口，如图2.6。窗口上端为人员列表班选择单选按钮，进入窗口时为显示全部人员，若只需显示某班的人员可用鼠标单击相应单选按钮，或用Tab键和光标键选择某班的单选按钮，人员列表中将只显示指定班的人员。作业人员列表右侧的滚动条用来滚动人员列表，用鼠标单击或用光标键选定人员，人员列表左侧的三角形图标指示被选定的人员。窗口右侧的按钮用于增加、修改、删除人员。

（2）修改检车人员信息

在人员列表中选定要修改的人员后，按修改按钮，进入修改检车人员信息窗口，如图2.7。可以修改人员班别、组别，姓名和卡号不允许修改。
修改班别时，用鼠标左键单击班别右侧的向下三角形图标按钮或按Tab键将输入焦点移至班别后按Alt+向下光标键，将弹出班别列表，用鼠标单击所需班别或用上、下光标键选定某班后按回车键即可。组别修改的操作与班别相同。按“改卡”按钮，将出现特权确认窗口，正确输入口令后可以修改卡号。
修改完成后，按保存按钮保存修改或按取消按钮放弃修改，之后返回班组人员维护窗口。

（3）增加检车人员

在班组人员维护窗口中，按增加按钮，进入增加检车人员窗口，如图2.8。
输入姓名、卡号，选择班别、组别后按保存按钮保存修改或按取消按钮放弃修改 ，之后返回班组人员维护窗口。注意姓名一定要输入正确，以后将不可修改。

（4）删除检车人员

在人员列表中选定要删除的人员后，按删除按钮，系统提示确认删除人员，如图2.9，确认后即可删除该人员。请注意确认提示信息。

8、检车人员安排

（1）检车人员安排窗口

选取菜单：人员维护(M)\检车人员安排(W)…，进入检车人员安排窗口，如图2.10。
该人员安排功能用于交接班时对班组人员检车位置的安排，之后该班组检车时将自动按此安排定位人员，即为该班组的默认人员位置安排。检车时可临时调整人员位置安排（参阅第三章第7小节），但只对所检列有效，不作为该班组的默认人员安排。

在窗口的上端的班别、组别组合框中选择要安排的班组，安排完成后可选择其它班组继续安排或退出，安排有变化时，将提示确认是否保存所作安排，选择“否”将放弃所作改动保持原人员安排。窗口中部为人员检车位置安排部分，左侧为位置号，右侧为该班组的人员列表。已定位的人员在人员列表中不再列出，班组人员的维护请参阅本章上节。

（2）定位人员到检车位置号

鼠标操作：
不管所要安排位置的人员在人员列表中，还是已被定位在某位置号，均可用鼠标拖动人员姓名到要安排的位置号，当拖到位置号上面时，位置号将以高亮度显示，此时放下被拖姓名即可，该人员姓名将显示在放下的位置，若放下位置原来有人，则原人员被送回人员列表。
键盘操作：
在人员列表中，用光标键选择要安排的人员（若要安排的人员已被定位到某位置号，请先将该人员从位置上清除，送回人员列表，操作见下面），被选的人员姓名以反色显示，按要安排的位置号的数字键或字母键，即可将该人员定位到指定位置。

（3）从检车位置上清除人员

鼠标操作：
用鼠标在某位置号的人员姓名上双击或将某位置号上的人员姓名拖放回人员列表即可清除该位置上的人员。被清除位置上的原人员被送回人员列表。
键盘操作：
用组合键Alt+要清除人员的位置号数字键或字母键；如清除3号位的人员，可按Alt+3。

9、值班人员维护

选取菜单：人员维护(M)\值班人员维护…，进入值班人员维护窗口，如图2.11。
输入各班的列检值班员及车站值班员姓名，按“确定”按钮保存，按“取消”按钮放弃修改。所设置的列检值班员和车站值班员将成为各班作业记录的默认值，各列车的检车人员信息窗口中可临时修改该值，但不作为默认值。
 
 

第三章 检车作业

1、认识主画面

图3.1为系统主画面，画面中部为检车作业股道的图示，每股道两端为脱轨器图标，股道的图标分为两段，与现场的股道两端的两个作业盒对应，从东（右）向西（左）依次为东(1#)、西(2#)作业盒（段）；某段为绿色表示该段检车员已发出上脱请求信号，或正准备开始检车或正在检车；某段黑绿闪动表示正在等待（提示）该段检车员刷卡发请求上脱或下脱信号。脱轨器在下到位状态时脱轨器的图标为绿色，显示在比股道图标略低的位置；在上到位状态时脱轨器图标为红色，并与股道图标平齐。各作业段的图标与现场作业段对应，为绿色图标时现场对应作业段的作业盒的作业灯为亮，为黑色时现场对应作业灯为灭，当图标为黑绿交替显示时现场作业灯的闪亮。在值班员输入了某股道的列车信息后，股道图标右侧将显示出列车的主要信息。在上脱到位（开始作业）后，列车信息的下面显示出已经作业的时间长度。
在图3.1中，II-8至II-14道无车，两侧脱轨器在下到位状态，两作业段的作业灯为灭状态，这是无车时正常状态。18道正在检23428次列车，已作业3分46秒，两侧脱轨器在上到位状态，两段图标上方显示的姓名是请求上脱时各段刷卡的检车员姓名。2道的列车信息显示出该道列车为735276次列车，东作业段（东侧脱轨器作业段）的检车员已刷卡请求上脱，检车员的姓名显示在相应段的图标上方，该段的图标为绿色（对应的现场作业灯为亮），西侧作业段的图标为黑绿交替闪动，对应的现场作业灯为闪亮，提示该段检车员在具备上脱条件后刷卡请求上脱，由于没有开始检车作业（脱轨器没有上脱）所以作业时间没有显示。II-6道正在检432234次列车，两侧脱轨器均在上到位状态，但东侧脱轨器图标为黄色，表示东侧防护灯报警，检车时间显示出已检车35分42秒，时间为红色表示预计的检车作业时长已经超过，各段的图标均为黑绿交替闪动，现场对应的作业灯为闪亮，正在提示检车员在完成检车作业后刷卡请求下脱。作业段上方原请求上脱的检车员姓名被清除，以备显示刷卡请求下脱的检车员姓名。
查阅各股道当前的工作状态，可以将鼠标光标移至股道附近，画面上会弹出信息框，指明该道状态，如“无车”、“等待检车员发请求上脱信号”、“等待执行上脱”、“上脱不到位，等待确认脱轨器到位”等等。
主画面底部的状态栏左部为提示和报警信息显示区，当系统发出语音提示和报警的同时，信息显示在该区域中，信息显示保持10秒。

2、

认识操作台控制面板控制面板的脱轨器状态灯与监控程序主画面的脱轨器图标对应，脱轨器在下到位位置时脱轨器指示灯为黄绿色，脱轨器在上到位位置时指示灯为红色。手动锁和手动上、下脱按钮用于电脱的手动操作（手动操作请参阅本章手动操作一节）；160伏电源开关在不执行上、下脱时切断供电电源，手动、自动上、下脱时都要使用。

3、上下文浮动菜单

上下文浮动菜单，是指在窗口中某处的弹出菜单（非菜单条的下拉菜单），根据当时情况和所处状态决定菜单项的内容。
检车作业的各操作均由上下文浮动菜单引出，每股道的菜单显示在本股道附近，在任何时刻，菜单中为该股道当时可进行的操作。可用鼠标或键盘调出该菜单。鼠标操作：在主画面的某轨道附近单击鼠标右键。也可以选取菜单条的“检车作业”项中的某股道调出该道上下文菜单。
下一节作业流程中，用下划线标出的均为检车过程中的上下文浮动菜单项。其中“读卡器故障”、“确认脱轨器上到位”和“确认脱轨器下到位”为发生故障时的操作，要求操作员通知值班领导，由值班领导用特权口令完成。

4、作业流程

l 值班员接到车站通知后，选作业股道上下文选浮动菜单项列车驶入，显示出列车信息窗口，输入列车信息，如车次、辆数、检车类型（图形标注的复选按钮，凸出表示未被选择，凹进表示选择，两端为脱轨器，中间两段为检车时要使用的作业盒）、日期（班次）为技检班次（白班/夜班），确认退出该窗口进入检车人员安排窗口，选择班别、组别并安排好检车员作业位置后按“确定”按钮。该列车的主要信息显示在主画面该股道图标的右侧。
l 在准备开始检车时（或接车时），值班员通知检车员某道检某次车，在确认机车已驶出脱轨器外时在作业股道选浮动菜单选项确认机车已驶出（始发车为确认通知检车）。系统控制选定位置的作业盒上的作业灯闪亮，提示检车员在室外具备上脱条件时刷卡。系统画面上相应股道图形黑绿交替闪动。
l 检车员全部到达作业股道后，在该道的作业盒上的作业灯提示下刷卡（闪亮为提示该读卡器在等待刷卡）。只有在确认可以上脱（具备上脱条件）时才可刷卡。每段只需一人刷卡。系统收到刷卡信号后该作业灯将常亮，室内控制系统画面上对应作业段的图标变为绿色。刷卡人员姓名显示在对应作业段的图标上方。各选定作业段均刷卡请求上脱后，即完成了上脱前的互控过程，已具备上脱条件，值班员应执行上脱操作，系统将在具备上脱条件后一定时间（参见系统参数设置，上、下脱提示延时）后，给出语音和文字操作提示。若某检车员刷卡而系统收不到信号（读卡器故障），值班员报告当班有关负责人，在作业股道选浮动菜单上选取项读卡器故障，并由负责人输入特权密码，系统将记录该故障并继续作业控制过程。若不能及时报告，则该道电脱停用（可在列车信息窗口中按“取消本列”按钮取消该列车）。
l 执行电动上脱时，先合上本道的160伏开关（在手动面板上），从浮动菜单中选取上脱项，并确认执行上脱，待到位后（或提示不到位后）再关断160伏开关。若上脱到位（主画面和控制面板均有指示）则室外轨道边作业灯盒的上脱指示灯亮，提示检车员可以开始检车，同时系统开始检车计时。若上脱不到位（有面画指示和语音报警），应报告值班领导，马上组织检修，在确认脱轨器上到位或安装好移动脱轨器后，用特权操作确认到位，室外轨道边作业灯盒的上脱指示灯亮，开始检车计时。若不能及时报告，则该道电脱停用。
l 值班员可以选浮动菜单项检车时长设置，来设置该列车的预计技检时长，初始时长为系统参数中设置的默认检车时长，在到达设置时长前两分钟，系统提示“检车时间到”，这时可以重新设置时长。所设置时间到后，系统再次提示“检车时间到”，然后各参控作业盒的作业灯开始闪亮，提示参控检车员在全部作业结束后刷卡发请求下脱信号。画面上该道的刷卡请求上脱人员被清除，以备显示请求下脱的刷卡人员姓名。
l 检车员全部作业结束后，在各参控作业盒上作业灯的提示下，刷卡请求下脱，刷卡后该作业灯熄灭。刷卡人员姓名显示在画面的相应股道上,相应作业段图标变黑色。各参控作业盒均刷卡请求下脱后，即完成了下脱前的互控过程，已具备下脱条件，值班员应执行下脱操作，系统将在具备下脱条件后一定时间（参见系统参数设置，上、下脱提示延时）后，给出语音和文字操作提示。故障的处理过程同上脱前的刷卡操作。
l 执行下脱。先合上本道的160伏开关（在手动面板上），从浮动菜单中选取下脱项，并确认执行下脱，待到位后（或提示不到位后）再关断160伏开关。若下脱到位（主画面和控制面板均有指示）则室外轨道边作业盒的上脱指示灯灭，通知检车员已下脱。若下脱不到位（有语音报警），应报告值班领导，在确认脱轨器下到位或已拆除移动脱轨器后，用特权操作确认到位，之后室外轨道边作业灯盒的“上脱”指示灯灭。若不能及时报告，则该道电脱停用。
l 列车驶出，列车驶出后在作业菜单上选择列车驶出，系统将重新显示出列车信息、检车人员，由操作员输入、修改各信息并确认，之后回到股道无车状态。

5、检车类型与检车作业

系统参数中设置了超长列的辆数，当列车长度超过该指定辆数时，系统默认为只列车前部使用电动脱轨器。在列车信息中输入辆数后，系统按该辆数自动设置检车类型，也可人为规定，按实际需要设置。
监控系统给两端脱轨器的动作选择做了最大的灵活性，作业盒可以任意选择，两端脱轨器可选择都动作、前端动作、后端动作、甚至都不动作。但选择时应尽量遵循系统给出的默认选择。若有电动脱轨器未被选择，则应采取其它方式防护。

6、列车信息的输入

列车信息窗口由上下文浮动菜单的“列车驶入”和“列车信息”引出。窗口如图3.3。
仅在刷卡请求上脱信号全部发出之前，该窗口才有“取消本列”按钮，用于在列车上错道或信息错误时的取消操作。辆数输入后，检车类型将根据辆数自动调整，若有误，可修改检车类型（鼠标单击脱轨器或读卡器按钮）。各时间的输入格式应与“车站通知闭塞时间”的格式相同。

7、

检车人员安排

上下文菜单中的“检车人员…”，调出本列的人员安排窗口（如图3.5），在选择了检车班组后，检车人员将按在“人员维护(M)\检车人员安排(W)…”菜单中安排的位置安排，如有临时调整，可对人员重新定位，人员的定位操作与第二章第8节的人员安排相同，本人员定位只对本列有效。所以，在班组安排人员检车位置时，应使用“人员维护(M)\检车人员安排(W)…”菜单调出的人员安排，这将成为默认的人员安排，而在检某列时的临时调整时，用此功能安排人员检位。确认安排全部正确后，按“确定”按钮保存，按“取消”将放弃本次安排或对安排的调整。

8、电脱手动操作

在某些特殊情况下，如设备测试或某些设备故障，将用到手动上、下脱操作。操作步骤如下：
1. 向值班主任请示，并得到手控锁钥匙。
2. 将总手动锁转至On位置。
3. 将所操作股道的手动锁转至On位置。
4. 打开所操作股道的160伏电源开关：标有I的一侧（开关的上侧）按下。
5. 按所操作股道的东上、西上或东下、西下脱按钮，按下1至2秒后释放，不需保持按下。
6. 观察手动控制该股道的脱轨器到位指示灯。
7. 到位后，或执行动作10秒不到位后，关掉160伏电源开关。
8. 将所操作股道的手动锁和总手动锁转至原位置。
由于手动操作具有不安全因素，所以手动锁钥匙必须由值班主任保管，操作时必须值班主任在场。

第四章 检车记录查询打印与补记

1、检车记录查询打印

用鼠标依次单击“检车记录(C)”菜单——“查询打印(S)…”菜单项，弹出如图4.1所示“检车记录”对话框。
系统提供了三种表格的打印，即“检车记录表”（车统14）、“检车人员记录表”、“检车时间记录表”。首先选择要打印的报表（如图选择了“检车记录表”），调整日期和班别，单击“打印(P)”按钮，系统打印对应记录表格，也可单击“打印预览(V)”按钮浏览打印结果。打印时请确认打印机已准备就绪。

2、检车记录补记

若由于设备检修、停电等原因而使某列车的作业信息没有保存在本系统中，如果有必要将该信息存入系统，可执行检车记录补记。
用鼠标依次单击“检车记录(C)”菜单——“补记检车记录(J)…”菜单项，弹出如图4.2所示“补记检车记录”窗口。输入各数据项后按“确定”按钮保存。

第五章 数据库维护

当系统运行几年后，若数据库还没有清理，由于记录的增多，造成数据检索和系统运行速度减慢，所以有必要定期清理数据库，可两年清理一次。必须注意，一旦清理后，就不能恢复所清理掉的数据。所以，清理前必须保证保存这些数据已经没有价值了。

1、检车记录数据清理

用鼠标依次单击“系统(S)”菜单——“清理检车记录数据库(J)”菜单项，出现特权口令窗口，正确输入口令后系统弹出如图5.1所示提示窗口。
窗口弹出时，“清理截止年份”栏显示系统年份的上一年，例如系统年份为2000年，则显示“1999”，系统只允许清理上一年及以前的数据（检车记录和检车人员记录）。选择好要清理的数据表及截止年份后，单击“确定(O)”按钮，系统提示是否清理，选择“是”，数据库清理完成。