钢轨冻结接头安装及养护
本标准适用于普通线路、无缝线路、无缝道岔钢轨接头采用“冻结接头”安装及养护。
1．适用范围
1.1 普通线路地段钢轨接头冻结；
1.2 无缝线路缓冲区钢轨接头冻结；
1.3 无缝线路两个相邻单元轨节的直接联结；
1.4 无缝道岔固定型辙叉前后4个接头采用冻结；
1.5 施必牢接头的冻结；
1.6 哈克螺栓接头的冻结；
1.7 在结构上有特殊要求的钢轨接头冻结。
2．技术要求
2.1 钢轨状态完好，接头无伤损、无掉块、无肥边、无大于0.3mm的波浪形磨耗，接头错牙不大于0.3mm。
2.2 接头采用双头式夹板，夹板无伤损，用1m直尺测量，工作面凸凹不平不大于0.1mm，侧面弯曲矢度不大于0.5mm。
2.3 采用10.9级M27高强度螺栓，两侧加装5mm厚高强度平垫圈，螺栓扭矩达到并保持1100N.m。
2.4 冻结接头一般采用“盲缝”冻结。在无缝道岔固定型辙叉前后、以及有特殊要求的处所，可预留不大于10mm的轨缝。轨缝为5～10mm时，应加入轨片或玻璃钢端板。
2.5 接头前后4根轨枕应为同一类型，并铺设14mm加厚胶垫。冻结接头前后50m范围内扣件应达到“全、正、靠、润、紧”的要求。
2.6 接头及其前后50m范围内道床清洁、饱满、无板结翻浆。
2.7 接头处轨道几何状态良好，无低接头，并无大于2mm的空吊板。
2.8 冻结接头地段与无缝线路连接时，锁定轨温符合设计要求，并埋设钢轨位移观测桩，由专人进行定期观测。
3．安装程序表
| 顺号 | 安装程序 | 作业机具及材料 | 作业方法及要求 | 附注 |
| 1 | 螺栓防锈处理 | 油刷、防锈漆 | 螺杆涂刷防锈漆，晾干待用。 | |
| 2 | 打磨钢轨夹板 | 发电机组、角向磨光机、钢丝刷、砂布、毛刷、棉纱、丙酮、油刷、防锈剂等 | 1、对钢轨及夹板接触面，用钢丝刷除锈。2、用角向磨光机等进行平面打磨并进行轨头倒角。3、用砂布打光后，清扫干净。4、用丙酮擦试后，涂刷防锈剂。 | 防锈剂制作：将10克粉末倒入250毫升的丙酮溶剂中，经反复摇晃使其溶解。 |
| 3 | 对轨 | 轨缝调整器 | 1、将钢轨接头顶严，使轨缝为零。2、需预留轨缝时，不得大于10mm；轨缝为5～10mm时应加入轨片。 | |
| 4 | 冻结接头 | 活口板手、死口板手、扭力板手 | 1、扣上夹板后，穿入螺栓。2、上紧螺栓的顺序为：a)2＃、5＃；b)3＃、4＃；c)1＃、6＃。3、螺栓扭力矩达到1100N.m。 | 此时应测量轨温，并做好记录。 |
| 5 | 升温挤缝 | 死口板手、扭力板手、T型板手 | 若施工时轨缝未挤严，应在高温时间适当松开接头螺栓，以及一段轨枕螺栓，利用温升挤严轨缝。 | 必要时可适当震轨。 |
| 6 | 复紧螺栓 | 扭力矩板手 | 1、施工完毕，待至少通过5趟列车后，复紧一次。2、以后的三天内每天检查轨缝、复紧一次。3、接头螺栓扭力矩达到并保持1100N.m。 |
4.1 冻结完毕后线路保养工区应立即建立《60kg/m钢轨冻结接头技术卡片》（附表二十五），做好监视、测量、登记工作。
4.2 线路保养工区于冻结施工后三天内每天检查轨缝，同时对接头螺栓进行复紧，第七天再进行检查和复紧一次，一个月时再次进行检查和复紧，并将检查和复紧情况登入技术卡片。此后每月应对冻结接头检查一次轨缝、复紧螺栓一遍，使螺栓扭力矩保持在1100N.m，经常保持冻结接头处于完好状态。
4.3 线路保养工区对检查发现的轨端肥边，尤其是绝缘接头，应及时锯、锉，防止“揭顶”。当发现钢轨伤损、轨端掉块、鞍型磨耗时，应及时向工务段技术科（室）汇报，以安排钢轨焊修班进行焊补、打磨，保持轨道的平顺性，延长钢轨的使用寿命。
4.4 冻结接头前后各50m线路要加强养护和检查，搞好线路几何尺寸整修，要求道床清洁饱满，轨枕无失效、无空吊板、无低接头，扣件达到“全、正、靠、润、紧”的要求，弹条三点接触率要达到100％。
4.5 在冻结接头前后线路进行养护维修作业时，应执行《修规》第4.6.6条无缝线路作业轨温条件，坚持“两清、三测、四不超”制度。
4.6 在冻结接头处起道时，一次起道量不超过10mm。
4.7个别螺栓折断、损坏后须及时更换。并做到在三天之内每天复紧一次，扭力矩达到并保持1100N.m。
4.8 个别夹板折断更换时，应按“安装程序”，重新安装冻结接头。
4.9 岔区冻结后，应按跨区间无缝线路有关规定进行养护和管理。
5．冻结接头轨缝拉开（解冻）的处理方法
5.1 当轨缝拉开小于5mm时，可维持现状，待到轨温高于锁定轨温时，利用温升将轨缝挤严后，再进行2～3次螺栓复紧工作（每天一次）。必要时逐个更换新螺栓后，再全面冻结。
5.2 当轨缝拉开5～10mm时，视季节情况，适当松开接头螺栓及轨枕扣件，利用温升或机械拉伸，将轨缝挤严后，再重新冻结，并按上述要求做好接头螺栓复紧工作。
5.3 当轨缝拉开大于10mm时，应采用应力放散的方法，待轨缝挤严后，再重新冻结，并做好螺栓复紧工作。
5.4 凡重新冻结的接头，必须全部更换新螺栓。
6、作业安全
6.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，同时，必须提前书面通知电务部门配合。
6.2道上作业时必须封锁要点并登记《运统-46》，值班员签点后方可作业。
6.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。
6.4邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。
6.5作业后必须严格落实回检制度，确认达到放行列车条件、工完料净、红牌撤出后，方准离开工地。
6.6职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。
6.7驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。
6.8下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。
7.作业控制
7.1 全体作业人员必须严格按作业程序、作业标准进行作业，确保冻结接头质量。
7.1.1检查接头两端的螺栓孔眼距及位置是否正确，眼孔误差要在规定范围之内，接头螺栓孔和轨端必须倒棱。冻结前，夹板、螺栓要在接头上进行试穿，试穿必须顺畅无阻隔。
7.1.2冻结时，要用音响扳手拧紧接头螺栓，上好接头夹板，每条螺栓的扭力矩必须达到1100N以上（本克拉冻结接头除外），接头错牙要进行打磨平顺，接头处不得有空暗吊现象。
7.1.3接头扣件不得存在“三道缝”，扣板、弹条不得贴靠夹板，轨下胶垫不得缺少。
7.2当天作业完毕，由工长或班长组织作业人员对作业质量进行全检，要求达到作业质量及技术标准。以后，要按规定周期进行螺栓复紧。
7.3由工长或班长据实填写《工区工作日志》、《记名修作业记录》及其它相关台帐，并对作业人员的安全、质量状况实施追踪考核。
8.考核
执行郑州桥工段《经济责任制考核办法》，按有关考核标准进行考评、奖惩。
9.说明
本标准由郑州桥工段企管办、线路技术科、安调科、质检科起草并负责解释。
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