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护轨铺设标准

发表时间:2017-07-06 09:17 作者:admin 来源:未知 浏览:
附件1:            
护轨铺设标准
1.钢桥明桥面上护轨一般应采用与基本轨同类型的钢轨;混合桥上明桥面护轨也可采用比基本轨低一级的钢轨。既有线有碴桥上护轨,当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采用比基本轨低一级的钢轨;当位于Ⅱ型混凝土轨枕地段应采用比基本轨低一级或低二级的钢轨。新建或改建有碴桥上护轨应采用与基本轨同类型或低一级的钢轨。
2.护轨与基本轨头部间净距:益湛线桥梁,其净距为500mm,允许误差为+10-5mm;黎湛、河茂线及站线桥梁其净距为220mm,允许误差为±10mm。
3.护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm,也不应低于25mm。
4.护轨应伸出桥台挡碴墙以外,直轨部分长度不应小于6m,然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m,梭头尖端超出台尾的长度不小于2.0m,其顶部应切成不陡于1:1的斜面并联结密贴,梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于5mm,见图1。
 
图1  桥上护轨布置图
5.对既有钢梁桥(包括混合桥钢梁部分)明桥面,护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。当护轨与基本轨头部间净距为350~500mm时,护轨下应设普通铁垫板,扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个,另一侧钉一个。当净距为220~350mm时,护轨下可不加垫铁垫板;垫板厚度在20mm及以下时,应在每隔一根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧;垫板厚度超过20mm时,应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。(我有5座钢梁桥,分别为黎湛下行K36+031、上行K57+716、下行K57+744、河茂线K37+994、K47+570、K58+734,净距均均为220mm)
对既有道碴桥面,护轨下可加垫总厚度不大于30mm的垫板。当护轨下组装通长铁垫板时,铁垫板下可设厚度不小于4mm的橡胶垫板,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于80 N·m,扣板螺栓的扭矩应为40~60 N·m。新型扣板式扣件螺栓扭矩应为30~50 N·m
6.自动闭塞区间,护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时,护轨应在应答器处断开。
7.每股护轨接头安装4个螺栓,每端安装2个,螺帽应安装在线路中心一侧,在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。
8.护轨爬行严重时,允许安装防爬器。
护轨作业质量标准

项目 保养标准 扣分条件 单位 扣分
护轨 1.护轨与基本轨间距离符合规定,顶面不应高出基本轨5㎜,也不低于基本轨25㎜ 超过规定允许误差 10
2.轨底悬空大于5㎜处所不超过8% 护轨底、垫板、桥枕间悬空大于5㎜处所超过8% 5
3.梭头各部完好,联结牢固,尖端悬出桥枕不大于5㎜ 联结松动或尖端底部悬出桥枕大于5㎜ 5
4.护轨垫板设置符合规定,厚度大于处所不得超过15% 护轨垫板设置不符合规定或厚度大于处所超过15% 5
5.护轨道钉或扣件齐全,浮离2㎜及以上不超过5% 护轨道钉或扣件缺少、断头或浮离2㎜及以上超过5% 5
 
 

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