高摩合成闸瓦是为了满足铁路高速重载发展需要的新产品，具有稳定的摩擦因数、抗热裂性和耐磨性好(因而对踏面不致造成裂纹、金属镶嵌等异常损伤)、制动火花小、对轮轨粘着影响小、冲击强度高等特性。
该建议提出后，我段于2006年10月10日召开了由段长主持的有段有关领导及技术、物资、财务、多经总公司等有关科长、人员参加的实施会议，成立了以段长为主任的实施领导小组，以经营副段长为组长、总工为辅的筹备小组进行该项目的实施。主要情况汇报如下：
(1)制定实施计划，依计划进行厂房整修、选配设备及模具、制定生产工艺布局、设备安装调试、安排生产人员技术培训、建立质量体系文件、工艺卡、工艺图纸、作业指导书等文件。
(2)生产投资：总投资约为186万元，其中设备工装购置费138.5万元，购置了四柱压力机、开式炼胶机、高速捏合机、固化箱、模具、万能材料试验机、冲击仪、硬度计、电光天平、剪板机、抛丸机、冲床等。
(3)CRCC认证：制定生产管理、工艺技术规章制度。先后制定了质量管理体系、技术支持性文件、作业指导书、工艺卡、工艺图纸。制定了配料、炼胶、捏合、压制、固化、检验等的生产工艺流程，于2007年7月12日通过铁道部CRCC认证。
(4)技术标准、检验标准：执行《铁路货车高摩擦系数合成闸瓦技术条件(暂行)》(运装货车[2002]11号文)标准。
(5)生产厂成立管理部、生产部、物资部、质检部等生产管理机构，对技术人员、技术工人、质检员进行了培训。
主要效益：
丰台车辆段管辖6个检修车间、18个运用车间，目前对高摩合成闸瓦的年需求量达到6万块以上；待转K2改造完成后，仅年段修车4万辆，运用换瓦、外委车检修所需如全部自产，效益可观。
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