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合成闸瓦

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GCD-600轨道车闸瓦

GCD-600轨道车闸瓦

 
济宁市铁翔机械设备有限公司专业生产和销售闸瓦等各种型号离合器及部件,产品质量优,铁翔闸瓦售后服务到位,价格低廉,公司并在宝鸡设有分公司,电话:18853736667

用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。

在这一过程中,制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高,制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦,温度可使闸瓦熔化;即使采用较先进的合成闸瓦,温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全。可见,传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

主营各类闸瓦,铸铁、合成。适用各类车型。

 

GK1C型机车是为满足市场需求而开发的1500马力、25t轴重的液力传动内燃机车。
GK1CB型内燃机车是专门为工业,采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1CB型机车是典型的外走廊调车机。
机车车体采用全钢电焊结构,从前到后分为前机室、动力室、传动-冷却室、司机室、后机室等五部分。
GK1CB型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK1CB机车生产数量不多。轴式:Bo-Bo。GK1CB机车是一款较新型的机车。 机车轴式B-B,机车最大速度为35/75km/h。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。机车上装有一台6240ZJD型柴油机,转速1000r/min时标定功率为1200kW,装车功率1100kW。柴油机采用脉冲增压系统,进一步改善了柴油机部分负荷下的燃油经济性。




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